红旗欲推新一代氢能燃料电池汽车,未来市场份额可期

近日氢能家用车领域频频传来消息,真是应了氢能AI上篇文章的观点,氢能车领域已经加入下饺子阶段,红旗官方宣布将推出新一代氢能燃料电池家用车。1958年,第一辆红旗牌轿车诞生,成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。

红旗欲推新一代氢能燃料电池汽车,未来市场份额可期-有驾
红旗L5是中国一汽自主研发的E级三厢轿

对于中国人而言,红旗不仅是一个著名的汽车品牌,还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言,红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。在六、七十年代,红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后,“红旗”在继续承担“国车”重任的同时,开始了市场化进程。2018年4月25日,红旗品牌历史上首次独立亮相北京车展,高端B级车红旗H5震撼上市。2019年2月4日,红旗HS5于2019年央视春晚吉林长春(一汽)分会场首次正式亮相,并于2019年5月26日在2019年长春国际马拉松赛事期间正式上市。2019年7月12日,红旗HS7长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华在长春举行,红旗HS7也于期间上市。

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首台二代50kw级燃料电池发动机试制下线

此次红旗官方宣布,新一款氢能燃料电池家用车,将搭载第二代燃料电池发动机,将采用大量模块化、轻量化等设计元素,定额功率65kw,经测试确保零下30度的正常冷启动,相比之前红旗推出的氢能家用车,行驶公里620km,此次新一款燃料电池家用车将行驶更远(氢能AI预测,最大行驶里程估计在700-850km左右),加氢时间更短等,各方面达到国际世界同级别产品上游水准。

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燃料电池系统

众所周知,红旗近些年来已经取代BBA系列中的奥迪,成为政府官方主要购买运行车型,这不仅标志着我国国产汽车具备世界技术标准,同时也能有效带动红旗在国内的市场份额,也为推向国际市场打下坚实基础。国内加氢站还比较少,密度也比较稀疏,氢能配套设施还很不完善,产业还没有形成规模化,终端用户用氢成本比较高,所以此次红旗推出新一代氢能燃料电池家用车,氢能AI预计不会收获太多市场收入,但是随着氢能整体产业的不断提升,预计未来红旗氢能家用车,作为政府官方采购车,未来市场变现,占据一席之地,只是时间问题。

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文章来源:氢能AI

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