长安福特翼虎全面升级
长安福特翼虎，这款自2013年面世以来便在紧凑级城市SUV市场占据一席之地的车型，如今正面临着大众途观换代所带来的强劲挑战。为了维持市场地位，长安福特翼虎进行了全面的中期改款，旨在通过全方位的升级来稳固其市场地位。
我们的专业测试严格遵循爱卡SUV评测体系，该体系总分值为100分，包含四大关键维度：驾驶性能（占比40分）、乘坐感受（占比30分）、设计制造（占比20分）以及使用成本（占比10分）。这四大维度下，我们设计了40余个全面且有针对性的测试项目，旨在深入考察SUV的各方面性能。最终，各项得分将进行累加，以科学、客观的方式判定一款SUV的等级。通过这一评测体系，我们期望能更直观地展现每款SUV的优劣势，从而帮助消费者做出更明智的购车决策。
全新福特翼虎的设计与动力系统
此次全新推出的2017年全新福特翼虎，作为中期改款车型，在外观和内饰上均呈现出显著的变革。其设计更加贴近福特家族的最新风格，内饰细节也经过精心打磨，这些改进无疑增强了全新福特翼虎的市场竞争力。
搭载1.5T和2.0T发动机的全新翼虎在动力系统上基本沿用了前款车型的配置，但进行了细微调整，以适应市场需求。
驾驶性能评测
动力与刹车表现
驾驶性能是评判一款汽车至关重要的指标，占据总分的40%。它主要从四个方面进行考察：动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能。
本次测试的全新福特翼虎EcoBoost 180四驱尊翼型，搭载了1.5T涡轮增压发动机，并配备了6速手自一体变速箱。相较于2.0T车型，其价格更为亲民，日常使用成本也更为经济。
在实际驾驶中，其动力表现同样令人满意，完全能够满足日常驾驶需求。
经过实际测试，全新福特翼虎的1.5T四驱版车型百公里加速仅需10.2秒，这一成绩虽不算顶尖，但已相当可观。值得一提的是，全新福特翼虎还提供了性能更为强劲的2.0T车型供消费者选择。若为两驱车型，则有望在此成绩上更上一层楼。
2017款福特翼虎EcoBoost 180四驱尊翼型在百公里加速上达到了10.2秒，这一成绩在同类车型中脱颖而出，超越了30.5%的竞争对手。无论是超跑、高性能车、运动车还是民用车，全新福特翼虎都展现出了不俗的加速性能。
在刹车性能上，全新福特翼虎同样表现出色，刹车踏板力度控制稳定，多次测试均无显著衰减，最终以41.5米的百公里刹车距离，展现了该级别车型应有的水准。
操控性
在试驾全新福特翼虎1.5T车型时，我并未感受到显著的动力不足。1.5T发动机的动力响应令我印象深刻，远超预期，并未出现明显动力不足的情况。同时，油门踏板的调校也更为线性，驾驶体验更为流畅。全新福特翼虎的底盘调校展现出了惊人的平衡能力，在舒适性和运动性之间找到了绝佳的平衡点。
四驱系统与越野能力
全新福特翼虎不仅在2.0T车型上配备了四驱系统，更在1.5T的高配版车型上也提供了这一配置，为消费者提供了更多元化的选择。其四驱系统高度智能化，驾驶者在车内几乎无需进行任何操作，即可享受四驱系统带来的卓越驾驶体验。整个系统由车载电脑智能控制，实现自动化的工作模式。
尽管全新福特翼虎的越野能力仅限于城市SUV的水平，但其电子辅助系统在紧凑级城市SUV中可能具有一定的优势。尽管车辆并未配备专门的越野配置，但其接近角和最小离地间隙足以应对日常驾驶中的普通烂路。
乘坐感受评测
空间表现
尽管全新福特翼虎在车身长度上并不突出，但凭借其2690mm的轴距，依然为乘客提供了宽敞的乘坐空间。前排座椅的头部空间相当宽敞，即便是身高185cm的体验者，也能享受到大约一拳的富余空间。
总体而言，全新福特翼虎的后排腿部空间并未达到特别宽敞的程度。然而，我们仍能发现设计师们为此进行了诸多精心设计，以增加乘坐的舒适性。
舒适性与安全性
全新福特翼虎的舒适性与安全性也得到了全面提升。座椅的舒适程度经过精心的调校，为乘客提供了最大程度的舒适感。而在安全性上，不仅有全方位的气囊系统提供保护，还有各种主动安全功能为其保驾护航，提升驾乘体验。
车辆前排的头部空间相当宽敞，即便是身高185cm的体验者，也能享受到大约一拳的富余空间。
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