静音舒适再升级！雷神轮胎静悦Silence Pro解析

曾几何时，我在回答中提到，更换一套轮胎能显著提升车辆性能。去年，我给家里的杰德换上了四条雷神轮胎的静悦Silence系列。此后，因工作需要经常省内出差，一年下来跑了2万多公里，在各种路况和自然环境下，全面体验了这款轮胎的性能。

作为一款主打静音的轮胎，雷神静悦给我留下最深印象的就是其出色的舒适性与静音性。这得益于它独特的静音技术——多孔聚氨酯静音棉。在其加持下，车内的噪声水平得到了有效改善。同时，优化后的胎面材料配方，能有效过滤路面的琐碎振动，即使过一些小坑，也能明显感觉到冲击力减小。另外，通过5频花纹块的特殊设计，打破了噪声的固有频率，抑制了恼人的高频噪声。

总的来说，换上这款轮胎后，车辆仿佛做了一次高级隔音工程，还换装了一套高性能的舒适型避震。置身车内，有一种被温柔环抱呵护的感觉，相比原车轮胎，在静音舒适方面的提升堪称巨大。

就在前段时间，我打算推荐朋友购买同款轮胎时，却发现静悦Silence系列已全面升级为新品静悦Silence Pro。看到这个消息，作为老用户的我瞬间来了兴致。

一、雷神静悦Pro升级了哪些方面？

①更强的静音性：花纹与静音棉全面升级

老款雷神静悦全系列采用同一款花纹设计，是非对称花纹。通过4条宽大纵向排水沟槽中的横向小沟槽提升雨水防滑性能，胎面肋条采用独特的5频变节距花纹块打破噪声固定频率，再结合多孔聚氨酯静音棉以及优化的胎面橡胶材料，提供了出色的静音舒适性能。

全新的雷神静悦Silence Pro则继续应用计算机优化的多频节距花纹排列，借助优化节距噪声预测技术，排布出多种不同节距排列的花纹块，让连续快速撞击地面的花纹块产生噪声的固有频率被打破，从而降低车辆行驶时胎面与地面接触产生的噪音。

静音棉技术是雷神轮胎的重要黑科技，也是保持性能全面均衡的关键，在静悦Pro上得以延续和升级。

多孔聚氨酯吸音棉的应用，能有效解决轮胎内的空腔共鸣，阻隔由胎面花纹挤压产生的泵浦噪声。

在雷神轮胎静悦Pro的胎冠内壁，采用了比旧款更厚且密度更大的多孔聚氨酯吸音棉，进一步升级了吸音降噪效果。

②牢固升级，更强贴面背胶工艺，静音棉不脱落

静音棉轮胎和新能源汽车一样，都是新技术催生的新品类。为提升安全性和可靠性，就如同我们用502胶水粘贴物体前要先清洁物体表面一样，全新的雷神静悦Pro采用特制硫化胶囊，并配合1000W大功率激光机打磨清洗，去除胎面表面油膜，为静音棉所需的特制胶水提供良好附着条件。

在胶水方面，雷神轮胎静悦Pro系列采用了更牢固的特制高性能胶，确保良好附着性能并防止脱落。在实验室横跨 -20℃到80℃的高低温测试中，静音棉吸附依然牢固。

③更丰富的尺寸：5个花纹，51个规格

雷神静悦Pro从原来的单一花纹 + 38个规格，扩充至5个花纹 + 51个规格，从紧凑型到中大型，从轿车到SUV，从性能燃油车到扭矩强大的新能源车，适配市面上大部分主流车型。像我家的本田飞度、本田杰德、斯巴鲁XV、沃尔沃XC60等都能满足……

④抓地力升级，干湿操稳性能更佳

与其他静音舒适取向轮胎相比，雷神轮胎性能全面，老款雷神静悦就具备优秀的静音性、耐磨性、不错的抓地力和排水性能。

新款雷神轮胎静悦Pro系列更是强化了操控性能。

首先，静悦PRO高刚性的胎面设计配合超强主肋条花纹组，有效提升抓地性能，保证了高速过弯时的操控稳定性。在静悦已有的卓越干地抓地力基础上，PRO的湿地抓地力性能更上一层楼。

其次，中间两条宽、侧面两条稍窄的4条排水沟槽，提高了雨天的排水性能，防滑性能也同步提升。通过观察对比还能发现，雷神静悦Pro相比上代产品，胎面肋条和胎肩的横向沟槽更细，且部分横向细沟槽不连通，使新款胎面花纹的海陆比更低，进一步强化了抓地力（小贴士：海陆比，指胎纹的多或少，凸起来的胎块为陆、凹进去的沟为海，海陆比越少，抓地力越大）。

更重要的是，雷神轮胎静悦Pro在橡胶配方上有所优化。在轮胎制造过程中，SiO₂（二氧化硅）是一种重要添加剂，能提高稳定性。在高温、高速情况下，轮胎会加速老化或变形，加入二氧化硅后，可使配方中的其他化学物质均匀分散，提高轮胎的热稳定性能，让高速行驶更稳定。

二、两年时间快速迭代，雷神轮胎有多“卷”

当下，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，近几个月新能源车渗透率达30%。针对新能源车用户较为关注的续航里程焦虑问题，轮胎厂家纷纷推出新能源车适用或专用轮胎，共同特点是追求更极致的低滚阻、更安静。新需求、新技术为中国品牌开辟了新的发展路径。雷神轮胎的静悦系列仅推出两年，就用静悦Pro全面升级旧产品，可见其更新速度之快。相比之下，静音轮胎的“代表”——米其林浩悦3ST，自2013年上市，直到2018年才推出浩悦4，两代产品更新周期长达5年，且浩悦4并非3ST的直接替代，至今两代产品仍同时在售。

单论舒适性能，浩悦3ST表现出色，但轮胎性能存在由滚动阻力、抓地力性能和耐磨性能组成的“魔鬼三角”。若将耐磨性能也纳入考量，浩悦3S的表现就不够全面了，其3T指数中仅340的耐磨指数明显拖后腿，略显“偏科”。

目前，聚氨酯静音棉技术在外资品牌轮胎如米其林上也有应用，但主要用于高端新能源车前装配套，价格高昂。以米其林为例，其带有静音棉技术的最低端产品e聆悦，单条轮胎约1500元，而雷神静悦Pro的价格大约仅为同规格米其林e聆悦的一半，性价比优势明显。

三、写在最后

综上所述，雷神轮胎的全新升级产品静悦Pro相比静悦的升级相当全面，堪称静音轮胎阵营中战力强大的“六边形战士”。