"老谢，你这油箱是漏了吗？上个月油费又五千多！"货运站的老张看着谢师傅的账单直咂舌。谢师傅苦笑着摇摇头，掏出一根烟狠狠吸了一口。这已经是连续第三个月油费突破五千大关，跑货运十几年，头一回觉得油箱像个无底洞。
广东的夏天热得让人发慌，谢师傅的货运生意却冷得像冰窖。油价蹭蹭往上涨，运费死活不涨，同行们都在打价格战。他算过一笔账，跑一趟广州到湛江，四百多公里路，油费就要六百多，运费才多少？刨去过路费、吃饭钱，剩下的连包好烟都买不起。
那天在货运市场等活时，隔壁车队的王师傅神秘兮兮地凑过来："老谢，还开油车呢？现在谁还烧油啊，都改电了！"王师傅掰着手指头给他算账，他那台纯电轻卡一个月电费才两千出头，比油车省了一半还多。最关键是政府给新能源车开绿灯，进城不限行，还能领补贴。
谢师傅听得心里直痒痒。回家和媳妇一合计，第二天就跑去4S店看车。销售小哥给他推荐了潍柴蓝擎EHPro，说这车用的是最新款刀片电池，续航杠杠的。谢师傅将信将疑："这玩意真能跑四百公里？别半路撂挑子啊！"销售拍着胸脯保证："叔您放心，这车跑广州到湛江都不用充电，下坡还能自己发电呢！"
提车那天，谢师傅像娶新媳妇似的，围着车转了三圈。这车看着和普通轻卡没啥两样，就是少了排气管。头一回充电时，他蹲在充电桩旁边掐表，眼瞅着电量噌噌往上涨，比加油还快。"好家伙，吃顿饭的功夫就充了八成电，这要搁以前加油，排队都得排半天。"
跑第一趟长途时，谢师傅心里还直打鼓。从广州到湛江四百多公里，他愣是没敢开空调，生怕半路没电。结果跑到目的地一看，电量还剩小半格。回程遇上大下坡，仪表盘上显示正在回收能量，电表指针居然往回走。"神了！这车还会自己充电，跟玩游戏似的。"谢师傅乐得合不拢嘴。
最让谢师傅惊喜的是这车的力气。有回接了个急单，要拉五吨货去韶关。那边山路十八弯，以前开油车都得挂低档慢慢爬。这回他一脚电门下去，车子嗷嗷叫着就冲上去了。"420牛米的扭矩真不是盖的，比我老家那头大水牛还有劲！"谢师傅逢人就夸。
算账的时候更开心。上个月跑了一万公里，电费才两千八。要搁以前开油车，光油费就得七千多。保养更省事，不用换机油，不用清积碳，一年能省两千多。"这哪是买车啊，简直是买了台印钞机！"谢师傅美滋滋地说。
现在谢师傅成了货运站的"新能源代言人"，动不动就给人安利他的电老虎。有回老张问他电池坏了咋办，他得意地掏出保修单："终身质保！比娶媳妇还靠谱。"逗得大伙直乐。
货运这行当，广东人最懂精打细算。早年间用柴油车，后来改天然气，现在又兴起电动化。谢师傅算是赶上了好时候，政府补贴、路权优惠一个不落。他常跟同行说，这年头跑运输，光靠卖力气不行，还得会算账。油车烧的是钱，电车省的是利润。
如今在广东的货运市场，像谢师傅这样的"电老虎"越来越多。充电站比加油站还热闹，司机们排队时都在交流省电心得。有人开玩笑说，再过几年，加油站该改行卖奶茶了。谢师傅听了直点头，顺手给自己的"电老虎"插上充电枪，心里盘算着这个月又能省下多少钱。
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