今天一大早的粤港澳大湾区车展现场,华为常务董事余承东突然现身,直奔问界展台。
他穿着标志性的深色西装,还没等媒体反应过来,已经和展台前的粉丝们打成一片。
有现场观众拍到他主动弯腰给小朋友递周边礼物,还和几位问界车主聊用车体验,全程笑容满面。
要我说,这事儿真不怪网友调侃。
看看余承东这两年的行程表就知道,每次问界有重大活动,他几乎场场不落。
去年问界M7上市时,他在发布会现场连讲两小时不带喘气;今年初问界M9亮相,他凌晨三点还在微博发实拍图。
这次车展更夸张——别的车企高管都是西装革履走红毯,他倒好,直接钻进观众堆里当起了“临时销售”。
这种接地气的操作,反而让消费者觉得特别真实。
毕竟现在新能源车市场套路太多,老板愿意放下身段和用户面对面交流的品牌,光这份诚意就赢了三分。
其实问界能成为华为的“亲儿子”,背后是实打实的技术硬实力。
从鸿蒙座舱到华为ADS高阶智驾,哪项不是行业标杆?
就拿这次车展亮相的新款问界M5来说,车机系统流畅到能秒开4K电影,智能泊车系统连螺旋地库都能一把进。
这些技术突破背后,是华为每年上千亿的研发投入在支撑。
余承东敢这么高调站台,说到底还是对自家技术有绝对自信。
反观某些新势力品牌,发布会吹得天花乱坠,真到交付时连个自动泊车都做不稳,老板们倒是躲得远远的不见人影。
更让人佩服的是华为这波“亲儿子战略”的商业智慧。
现在新能源赛道竞争白热化,与其广撒网搞“多生孩子好打架”,不如集中资源打造爆款。
问界系列月销量能稳居新势力前三,靠的就是华为从研发到渠道的全链路加持。
余承东今天在车展现场说的那句“用户需求就是最高指令”,可不是场面话。
有车主跟我吐槽,上次OTA升级后方向盘按钮不灵敏,直接在APP里@余承东,不想到第二天工程师就带着设备上门检测。
这种响应速度,别说传统车企,就连互联网出身的品牌都做不到。
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