六月五款即将上市的SUV
6月又有多款SUV发布了上市消息，或者开始预售了，差不多都要上市了，还是老样子。今天我就来给大家盘点一下这五款SUV，看看哪款是你的心仪之选。
新车上市还能这样玩？小鹏G7发布惹热议
诶，这新能源车厂确实会玩啊！你看他们新车上市分三个阶段，发布、预售、正式交付，每个阶段都能吸引一波关注度。就说小鹏家的G7吧，6月11号发布了，是一款全新的中型SUV，推出了Max和Ultra两个版本。不过当时只公布了预售价，从23.58万起，具体的配置和价格啥的都没说透。
连重要的参数信息都只透露了一部分，像什么全域800V平台、702公里的CLTC纯电续航，还有那个5C快充技术。图灵AI芯片也是个亮点，据说新车可能会装三颗，大概率是Ultra版本独享，总的算力能达到2200多TOPS，这数据比市面上大多数方案都要强。另外呢，华为也给加了不少分，像是追光AR-HUD抬头显示，还有L3级别的辅助驾驶系统，这些都是挺吸引人的功能。
小鹏G7预售订单火爆但需降价
不过呢，要是小鹏G7的Ultra版本卖到23万还能有点竞争力，但要是入门版的Max车型直接要卖到23.58万的话，那它的销量可能就达不到大家的预期了。现在刚公布预售46分钟订单破万，这说明消费者对它的实际售价还是抱有很大期待的。毕竟小鹏之前能有小鹏MONA M03和P7+这样的爆款，靠的就是价格优势，光靠科技和智能这些标签可不够让它在市场上脱颖而出。所以咱们可以期待一下，小鹏G7在正式交付的时候，能不能通过一些优惠政策或者权益，把价格拉到20万左右，就算是20.38万也行，再高的话可能就不太容易被接受了。
至于一汽丰田的bZ5，这个车还没太多消息出来，不过看丰田在电动车领域的布局，估计也会有一定的竞争力吧。
一汽丰田bZ5上市，15万买合资中型SUV
上市时间：6月10号
这次一汽丰田又搞了个新动作，推出了一款全新的中型SUV，名字叫一汽丰田bZ5。
新车一共推出了四个版本，分别是550JOY、550PRO、550PRO智行版和630PRO，价格区间在12.98万到15.98万之间。还送一些购车大礼包，最高能值3.8万呢，而且请来了奥运冠军陈梦来站台。
按理说，丰田最近出的车都在强调安全性和智能化，这当然是挺重要的。不过我觉得啊，取个好记又好懂的名字才是关键，毕竟谁也不想记那么复杂的名字嘛！
丰田的那个铂智3X，在5月份卖了4344辆，4月份卖了6727辆，虽然不是特别夸张，但在新能源这块儿，这个成绩已经算不错了。那问题来了，这款bZ5能不能扛起丰田转型的大旗呢？
这款车的核心亮点嘛，就是合资品牌的背景，再加15万的价格就能买到带激光雷达的车，而且还是个中型SUV。对于想买丰田的人来说，这确实是个选择，但放在细分市场里头，这个优势不算太大。毕竟现在15万价位带激光雷达还能支持城市NOA功能的车也不是完全没有，所以丰田bZ5的竞争力主要还是靠品牌积累下来的好口碑，就看市场认不认了。
再说零跑B10……
零跑B10：15万级SUV的性价比之王
上市时间嘛，其实6月12日不算准确，零跑B10是在4月10号正式上市的。不过到了6月，又多了一款行政版顶配车型，价格定在14.98万。现在零跑B10已经有6款车了，价格区间是从9.98万到14.98万。
为啥我说丰田bZ5虽然有点亮点，但吸引力不够强呢？虽然丰田一直在努力摆脱传统燃油车转型时反应慢的标签，但从实际情况看，不管是铂智3X还是bZ5，都来得太晚了。要是早一年出来，在家用SUV这块早就横扫市场了。但现在再推出，看到零跑B10已经把激光雷达的门槛拉到12万以下，再看看15万的丰田，是不是觉得有点逊色了？别说什么定位不同、紧凑型和中型SUV驾乘体验不一样这些理由，零跑C11的门槛不是更低吗？
再说回零跑B10，它的轴距也有2735mm，整体的空间表现和乘坐体验在同级别里算是不错的。电池、电机、电控这“三电”还提供终身质保，配置也不少，再加上零跑品牌的销量和用户基础，这款车在十万级别的SUV里肯定是个不错的选择。从市场反馈来看也是这样，5月份卖了10105辆，直接成了爆款，说明大家对它还是很认可的。
另外还有零跑C16，这个车型也很值得关注哦！
2026款零跑C16上市时间及预售价格
2026款零跑C16快要上市啦，定在6月18日。官方说这次会有70多项大升级呢！
现在已经开始预售了，价格是16.98万到18.98万。跟老款比起来，这次出了5座版本，还是激光雷达全系标配。动力方面继续提供纯电和增程两种选择，增程版能跑280公里，纯电版能跑到630公里。
具体车型的话，有冠军6座版，续航有280公里和630公里两种，价格分别是16.98万、17.98万和18.98万；还有一个全新的5座版本，也有280公里和630公里两种，价格分别是17.98万和18.98万。
配置上也很给力，比如升级了8.1升的小车载冰箱，用的是8650芯片，后排还有一块15.6英寸的大屏幕，支持端到端的辅助驾驶，激光雷达也是标配。纯电版用了全域800V平台，充个30%-80%的电只要18分钟。预定还能享有一万的能量积分，首任车主还有四项终身质保呢！
零跑C10要抢谁的生意？
6座版的车还是靠“增程+6座SUV”这个经典的爆款组合，在细分市场上有一批固定的粉丝。但到了5座版，零跑到底想玩啥呢？毕竟轴距摆在那里，跟零跑C11相比还是有点差距。它得在C10和C11之间找到一个不偏不倚的位置，既不能抢自家兄弟的饭碗，还得跟这两款车互相帮忙，一起给品牌拉点销量，这事儿可不容易啊。不过激光雷达可能会帮上忙，关键就看价格能不能也给力，一起把这事办成。
至于天逸C5 AIRCROSS，那又是另一回事啦。
东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS来了
6月16号啊，法系车终于要推出新款啦！这次是天逸C5 AIRCROSS的改款上市，主要是在舒适性和安全配置上有升级。动力方面呢，还是用那套熟悉的1.6T、1.8T发动机配8AT变速箱。
外观设计嘛，基本上没太大变化，还是那个熟悉的造型。不过前脸的双辐式中网搭配日行灯，辨识度还是有的。车身侧面的上扬腰线加上悬浮式车顶，再配上全新设计的轮毂，看着挺有运动感的，也显得车子很扎实。轴距是2730毫米，跟CR-V这种对手比起来，这个尺寸还是有点优势的，但在整个市场上就一般般了。
这次改款的重点就是安全配置，可能会有自适应巡航和自动刹车这种L2级别的辅助驾驶功能。座椅可能会增加加热、通风甚至按摩的功能，NVH隔音降噪也会优化一下，底盘调校也会更精细，整体来说，用车体验会更好一点。
不过说实话，现在市面上这种配置其实不算稀奇，只能说是锦上添花吧。如果法系车想靠这些小升级来打动消费者，估计对销量的刺激作用有限，还是很难摆脱现在的边缘化处境。说不定会在价格上给我们一个大惊喜？让我们看看法系车是不是真的豁出去了。当然了，这些都是猜测，谜底很快就要揭开了！
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