Shimano 105 R7000：性能与设计的双重革新

自Shimano将105套系升级至5800 11速版本后，105套系便凭借其接近顶级Dura-Ace套件的技术，以及仅为后者四分之一的价格，成为了市场上备受车友们青睐的热门选择。2018年春季，Shimano进一步升级了105套系，推出了R7000版本。这一新版本不仅增设了专为105套系打造的液压制动系统，更在外观设计上与高端套件Dura-Ace R9100和Ultegra R8000保持高度一致，展现了其与顶级套件并驾齐驱的实力。

新一代Shimano 105 R7000套系相较于上一代的5800，究竟有哪些显著的改进呢？R7000套系的推出很大程度地提升了105系列的性能和外观。首先，其在外观设计上采用了与Ultegra R8000相似的粗犷曲柄设计。此外，提供了53-39、52-36以及50-34三种不同规格的牙盘，满足了不同骑行需求。手拨操作杆的设计也更加符合人体工学原理，并首次引入了专属液压碟刹操作杆，替代了原先沉重的球形RS-505手变，为骑手带来了更为便捷的操作体验。值得一提的是，R7000系列提供了四种不同的飞轮选择，包括12-25t、11-28t、全新的11-30t以及11-32t。此外，还推出了105/SLX级别的HG-700 11-34t山地车飞轮，使其进一步拓宽了齿比范围，并能与10速轮组完美兼容。

新一代Shimano 105 R7000套系的外观设计采用了与Ultegra R8000相似的粗犷曲柄设计。这一创新元素为骑手提供了更多的选择，并提供多种规格的牙盘以满足不同的骑行需求。

Shimano在105系列中首次引入了专属液刹卡钳和刹车盘设计的液压碟刹操作杆，这一创新设计替代了原先的手变，为骑手带来了更为便捷的操作体验。

R7000提供了广泛的选择，包括新引入的11-30t和11-32t飞轮，大幅增强了骑行乐趣和齿比的适应性。

拨链器也经历了全新设计，其中前拨链器的钢索夹已与连杆合二为一，可以实现钢索张力的内部调节。这种改进使得前拨链器尺寸更为紧凑，从而更好地适应大型轮胎的间隙。

R7000系列的圈刹性能与外观，已显著接近了更高端的R8000系列。刹车卡钳设计的改进提供了更好的制动体验，并增加了骑行者在各种条件下的安全。

105 R7000系列带来了另一项关键改进，即引入了筒轴设计。R7000系列首次引入支持无内胎系统的铝合金轮圈，丰富了骑行装备的选择。RS370轮组便采用了全新的105 R7070花鼓，提供了多样化的轮组搭配可能性。