一辆拨动心弦、震撼灵魂的自行车……
概述设计性能和操控舒适技术和功能结论规格
概述
当皇家恩菲尔德和诺顿等品牌全力以赴地营造玫瑰色的怀旧氛围时，凯旋 (Triumph) 则更聪明地利用 Speed Twin 1200 等现代经典车型，将传统造型与现代骑行方式和技术相结合，不仅对年轻潮人有吸引力，而且对那些希望庆祝理想黄金时代的特定年龄段的人也有吸引力。
不太慷慨的人可能会认为这有些做作，但考虑到人们购买摩托车更多是出于感情而非理智，Triumph 已经取得了巧妙的平衡，既保留了老式摩托车的优点，又兼具现代摩托车的便利性和功能性。与该系列中的其他 Bonnevilles、Bobbers 和 Scramblers 相比，Speed Twin 1200 RS 更偏向后者，2025 年的更新版更进一步，配备了更新的骑手辅助电子设备、可连接手机的显示屏、Triumph Modern Classic 上的第一个快速换档器以及轮胎、悬架和刹车，以与外观更现代的摩托车保持一致。
我们喜欢
外观华丽
魅力十足的发动机
骑起来很有趣
我们不喜欢
俗气的图形
标准型号的一些规格降级
价格
设计
自从 Speed Twin 1200 在 2021 年更新中改用倒置前叉、适合运动型摩托车的 Brembo 刹车和略微更为自信的骑行姿势，将现代风格融入现代经典以来，外观似乎几乎没有什么变化。这款最新车型是进化而非革命，重新造型的油箱获得了一些相当花哨的图形，而该系列现在提供两种不同的选择，常规的 Speed Twin 1200 与更专注的 RS 版本相结合，利用了即将离任的 Thruxton 留下的空间。和以前一样，排放装置、电子设备和伪装液冷软管等现代化元素被巧妙地隐藏起来，以释放肋状气缸盖周围的空间，从而呈现整洁美观的外观，热染的排气歧管似乎不间断地运行到大炮般的消音器上，催化转化器巧妙地隐藏在发动机下方。
然而，结实的倒置前叉和现代刹车是无法掩盖的，RS 配备了它们，并通过金色阳极氧化处理的可调节 Marzocchi 前叉和后部的一对 Öhlins 减震器来庆祝它们的存在。如果您不喜欢闪亮的东西，普通自行车上不可调节的对应物采用纯黑色饰面，更加低调。同时，整洁的车把端后视镜是注重细节的典型体现，可选的 Café Racer 包包括下部夹式车把和后座上方的整流罩，以满足那些错过了 Thruxton 但想要体验其运动外观的人的需求。如果不是完全喜欢新的颜色选择，整体外观绝对抓住了经典风格和更现代骑行体验的平衡。Norton Commando 提供了更真实的变化，价格稍高，但对拥有者的要求更高，而 Triumph 的风格和可用性的混合同样吸引着心灵和头脑。
性能和操控
普遍的看法是，现代并列双缸发动机一般都工艺精良，但缺乏个性。Triumph 显然不认同这种观点，通过双消音器发出的令人愉悦的轰鸣声与丰富、扭矩大的动力输出相匹配，无论是从高齿轮还是低速档位，动力输出都十分强劲。105PS（77kW）的功率和 216kg 的整备质量听起来可能并不那么惊人，但与竞争对手不相上下，而且感觉足够好用——事实上，你可以在油门停止时仍能保持合理的速度，这更有趣，而不是令人沮丧。
再加上非常友好且可利用的底盘，您将拥有一辆无论您的经验或热情程度如何都能获得回报的摩托车，并且无论是在欣赏风景时还是在紧跟所谓运动型机器的脚步时，它都同样令人愉快。这种广泛的特性仅取决于您的心情以及您扭转右握把的力度，而不是您在设置中配置的油门图、牵引力控制或防前轮离地装置的组合，这与一些更痴迷于技术的现代同类产品相比是一个令人耳目一新的变化。更不用说对于那些担心 Speed Twin 可能已经忘记其简介中的“经典”部分而采用额外电子设备等的人来说，这是一种安慰。
舒适
由于无法免受天气、风或其他不适的影响，您想要骑行的距离或速度是有限的。但这没关系，您知道自己在做什么，如果您确实有志于在阳光明媚的夏日周日之后骑行，您可以使用加热握把等设备来减轻寒冷天气的寒冷。从根本上说，Speed Twin 1200 在运动性和全天舒适性之间取得了完美的平衡，尽管它“大型摩托车”的意图很明显，但感觉很容易操控，可以适应各种经验水平的骑手。骑行姿势经过调整，可以让您稍微伸展一下，而不会感觉手腕太“僵硬”，RS 的踏板向后移动了 40 毫米，并稍微向上移动了一点，让您更有动力，略长的后减震器让您稍微抬起臀部、低着头的姿势。但仍然很舒服。
标准悬架使后部的预载成为唯一的调节选项，但 Triumph 知道如何设置自行车，而 Speed Twin 将舒适性和趣味性融为一体。这很棒。RS 虽然更具运动感，但也更舒适，豪华的后减震器和更精致的可调式前叉可以更精确地跟踪道路。我们没有在路上尝试夹式设置，但有一辆静态自行车可以坐下，Triumph 表示，即使车把高度下降了 90 毫米，骑行姿势仍然不如 Thruxton 极端。
技术和功能
此次更新引入了更多技术，包括更复杂的转弯 ABS 和牵引力控制。但和其他所有东西一样，这些技术也是被巧妙地融入其中。RS 获得了额外的运动驾驶模式，但在尝试之后，我们默认了较为平顺的道路设置，以获得更自然的油门响应。从传统的双时钟到更现代的单显示屏的转变并没有完全受到粉丝的欢迎，Triumph 的人有些辩解地声称，不，你不能作为改装而切换回来。这似乎是为了迎合那些渴望电话连接、导航等功能的人，但交付方式仍然相对基础，而且在我们看来，对美学或驾驶体验的干扰不像互联网上那些吵闹的人所说的那样。
结论
Triumph Speed Twin 1200 RS 不仅外观漂亮，而且驾驶体验极佳，是经过验证的主题的一次令人欣喜的转变，也是一款令人愉悦的摩托车，只要阳光明媚、道路干燥，您就会想骑它。即使天气不好，现代骑行辅助装置的加入意味着无论天气如何，您都可以享受摩托车的性能，即使 RS 上的 Metzler Racetec 轮胎对于油腻的冬季道路来说可能有点刺激。发动机的超凡动力输出是锦上添花，宽扭矩带的灵活性为任何给定的道路、心情或时刻提供了无限的选择。
规格
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