最近国内250cc巡航车市场热闹得不行，春风250CL-C虽然热度最高，但14980元的定价让不少人望而却步。
赛科龙RA2以11988元的价格杀出重围，倒是吸引了不少目光。
不过要说真正的黑马，还得看派方摩托去年推出的星雷250——这款车最近官降到9980元，直接把价格战打到了新高度。
别看它外观走的是复古巡航路线，骨子里可藏着越野车的灵魂，堪称"假巡航真越野"的典型代表。
初见星雷250可能会觉得平平无奇，圆形大灯配上水滴形油箱，确实是教科书级的复古造型。但仔细观察会发现玄机：前挡泥瓦特意加装了金属护杠，座垫下方藏着两个可乐瓶大小的储物格，后轮还配了150宽胎。这些细节都在暗示，这车可不只是个花架子。我上周在车友会试骑时，有位玩过越野的老哥摸着190mm离地间隙直呼："这车能直接怼上河滩石块！"
说到动力总成最让人意外。250cc单缸油冷发动机居然是从越野车移植过来的，15kW功率虽然不算亮眼，但20N·m扭矩在4500转就能爆发80%。上周末我带着它去郊外撒欢，过那个35度的泥坡时，油门拧到七成车子就蹭蹭往上蹿。最绝的是皮带传动系统，相比传统链条少了80%的保养次数，我在山路上跑了80公里，后轮居然没沾上半点泥浆。
不过要说最让我惊喜的，还得是这车的全地形适应能力。190mm离地间隙配上长行程减震，过减速带时后轮能轻松抬离地面。上次载着三个哥们去露营，最胖的200斤兄弟坐上去，后减震依然稳稳当当。更绝的是后轮150宽胎，在砂石路上抓地力堪比ADV车型，有个玩拉力车的朋友见了直说："这胎纹设计比某些四驱越野车还讲究。"
配置方面也是诚意满满。前后双碟刹配ABS，实测60km/h急刹距离不到15米。我特意在湿滑的柏油路上试了试，刹车脚感线性得就像德芙巧克力。13L油箱搭配2.5L油耗，上周从北京跑到北戴河来回400公里，途中只补了一次油。最让我感动的是座高才715mm，我1米7的身高双脚能轻松平踏地面，新手妹子骑上去也完全不发怵。
不过要说缺点也挺明显。圆滚滚的车身风阻系数不小，时速80以上得弓着腰骑。仪表虽然是全液晶，但功能比手机还简单。有次导航开到死胡同，全车就我一个没装手机支架的干着急。不过派方倒是留了改装孔位，车头车尾都能加装拓展件，倒是个不错的DIY空间。
现在9980元的价格确实香，比春风便宜了5000多块。要我说，这车最适合两类人：一是刚拿驾照的新手，低座高和轻量化车身能快速建立骑行信心；二是周末摩旅党，13L油箱加皮带传动，说走就走的旅行说干就干。最近车友群里好几个兄弟都换了星雷，有改装成边三轮的，还有喷成迷彩涂装的，玩出了各种花样。
最近摩托车市场卷得飞起，但像星雷250这样把越野基因塞进巡航车里的确实少见。9980元就能买到V型双缸的配置？不，是单缸但玩出了双缸的野性。要我说，这车就像美式汉堡里的麦辣鸡腿堡——看着普通，真吃起来全是料。不知道各位摩友怎么看？是觉得降价后的星雷真香，还是觉得配置够用就行？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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