奔驰利润奶牛GLC大换代,历史首次搭载1.5T低排量引擎,照样卖40w

奔驰M254 1.5T低排量涡轮增压四缸发动机即将用在全新换代的GLC上,去年的奔驰C260全系取消2.0T只用1.5T+不怎么省心的48V轻度混动系统,已经让部分准车主转而去买全系标配2.0T的宝马3系、奥迪A4L、比亚迪汉EV以及其他二线豪车去了,如今全新换代的1.5T超低排量的奔驰GLCL真的可以获得广大国人认可?

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我们可以看到这款全新一代奔驰GLC的家族化车头,改用上了细小有神的三段式的激光大灯,进气格栅缩小一半面积,LED日间行车灯显得格外时尚。奔驰不愧是奔驰每一次旗下主力车型的换代革新都不会在颜值上让人失望。内凹嵌式的镀铬中网,再加上,两侧延伸出来的修长腰线,两种前脸样式,至少比老款奔驰GLC年轻十岁,可见该车完全是为了讨好95后和00后车主而来。

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想要讨好广大的没什么消费能力的95后和00后车主,意味着就是让这群年轻人的父母满意,品牌足够高调了,那么这款车学习广本冠道采用1.5T发动机真的在动力上是否够用?我们已经在整备质量达到1.75吨的冠道1.5T车型上见识到了该车193马力+243牛米峰值扭矩,可以让4.84米长度的中型SUV达到10秒破百,那么同样重量类似尺寸的全新奔驰GLC 1.5T动力如何?

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从高功率版本的奔驰C260L轿车可以看得到,加持48V之后,奔驰C级可以达到204匹马力+峰值扭矩300牛米,匹配9AT自动变速箱,如果用在GLC可能会增加扭矩调校,以此来增强动力。从奔驰GLB220新款车型上的搭载的奔驰比较老一点的2.0T的发动机上可以看得到,其只有最大马力190匹峰值扭矩300牛米,隔壁宝马X3和奥迪Q5L高配,可是动辄250马力+,350牛米峰值都稀松平常,排量才是正义,账面数据并没有太大参考意义,作为奔驰在华销量支柱和现金奶牛,全新一代奔驰GLC自然会保留高功率的2.0T发动机,最大马力258匹峰值扭矩370牛米不会少,否则真的丢失动力优越性能,真的无法再吸引消费者。

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当然,奔驰的魔力还是在于设计上!除了该车一表人才远超对手的靓丽外形,其车厢内饰也做到了极致美感。特别是三幅平底真皮方向盘,再加上12.3英寸的全液晶仪表盘,更有标志性的奔驰1.9英寸的竖置中控大屏,整体车厢颜值爆表。使用最新车机系统,至少完胜奥迪宝马两大对手!

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以前奔驰还叫做大奔的时候,不就是大排量的代名词?结果现在1.5T的奔驰卖到48万+成为常态,依旧销量非常好,足够证明国人买奔驰就不是奔着动力去的,而是社交价值。反正不影响销量那么北京奔驰GLB用1.3T还区分高低功率也就非常正常,毕竟2.0T的进口奔驰大G350不也加价40多万,落地达到200万还是一车难求吗?更重更长的本田冠道URV能用1.5T。我40多万的奔驰新GLC为什么不能用1.5T,这是名正言顺的事儿。毕竟大哥大G才2.0!未来1.5T的奔驰GLC,照样卖40万照样非常畅销,优惠超过2万自然会有无数国人买买买。

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