皮卡也玩新能源，价格直逼SUV，我们到底在为谁买单？

17.59万起！当皮卡也开始玩新能源，我们到底在为什么买单？

郑州日产Z9 GE PHEV要来了，1.5T发动机配单电机，320千瓦的综合功率，800牛·米的扭矩，看起来很美是不是？可当我看到这个价格的时候，手里的茶杯差点没端稳——17.59万到23.99万？这年头连皮卡都要这么贵了吗？

记得小时候，皮卡就是工地上的工具车，拉砖头运水泥，皮实耐用才是王道。现在倒好，悬浮式中控屏、车联网、自动大灯，连前格栅都要讲究蜂窝网格式细节。厂家说这是"中型皮卡"，我看这是要把皮卡往豪华SUV的方向包装啊！问题是，真需要买皮卡的人，谁在乎这些花里胡哨的配置？

看看现在的市场，长城山海炮Hi4-T卖22.68万，江淮悍途PHEV蓄势待发，比亚迪SHARK DM虎视眈眈。新能源的风终于刮到了皮卡市场，可这价格也跟着水涨船高。我认识一个包工头老王，开了十几年皮卡，最近想换车，一看这价格直摇头："有这钱我都能买两台老款了！"

更讽刺的是，这些新能源皮卡宣传的卖点是什么？135公里纯电续航，快充半小时。可真正用皮卡的人，哪个不是一天跑几百公里？拉货的时候谁有闲工夫去找充电桩？这就像给农民工配了个爱马仕工具箱，看着高端，用起来还不如20块钱的帆布包实在。

厂家当然有他们的算盘。燃油车市场饱和了，新能源补贴政策还在，不蹭这波红利更待何时？可他们似乎忘了，皮卡的核心用户是谁。是那些起早贪黑的个体户，是风吹日晒的工地工人，是真正需要一辆能拉货能跑烂路的工具车的普通人。现在倒好，把皮卡包装成高端玩具，价格门槛一下子抬高了这么多。

我不是反对技术进步，新能源确实是趋势。但任何产品创新都应该以用户真实需求为出发点，而不是为了创新而创新。当一辆皮卡的价格逼近中型SUV，当它的配置清单越来越像豪华轿车，我们是不是该问一句：这到底还是不是当初那个朴实无华的皮卡？

有人说这是消费升级，要我说，这是典型的"需求创造"。先给产品贴上新能源的标签，再堆砌一堆目标用户可能根本用不上的配置，最后定个高价，美其名曰"高端化"。这种套路在乘用车市场已经玩得炉火纯青，现在终于要对皮卡下手了。

想起去年去乡下，看见一个老农开着他那辆快散架的旧皮卡，车斗里装满了自家种的蔬菜。我问他为什么不换辆新的，他苦笑着说："现在的皮卡都太金贵了，咱用不起啊！"这句话一直在我脑子里打转。当汽车厂商忙着给皮卡加装各种豪华配置的时候，是不是也该想想，那些真正需要皮卡的人，他们到底需要什么？

或许，我们需要的不是越来越贵的"高端皮卡"，而是一辆价格实在、皮实耐用的工具车。新能源可以要，但别让它成为涨价的借口；配置可以升级，但请先问问目标用户需不需要。毕竟，开皮卡的人要的不是面子，而是实实在在的里子。