一场聚焦全球目光的仪式，在巴西巴伊亚州卡马萨里上演。比亚迪巴西乘用车工厂首车正式下线，宣告着比亚迪全球化战略踏入全新征程。巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫・罗德里格斯、巴西文化部部长马格蕾斯・梅内塞斯亲临现场，与比亚迪执行副总裁李柯、巴西分公司总经理李铁等嘉宾，一同见证这一里程碑时刻。
比亚迪巴西工厂总投资55亿雷亚尔（约合71亿人民币），初期具备年产15万辆新能源整车的能力，可创造2万个直接和间接就业岗位，将成为拉美地区规模最大的电动车制造中心，为巴西本地工业发展注入强劲动力。首辆海鸥车型的下线，也开启了比亚迪本地化制造的新篇章。
近年来，比亚迪在巴西市场取得了令人瞩目的成绩。2022年，比亚迪汽车在巴西销量仅为260辆；2023年销量实现超1.7万辆，是前一年的68倍多；2024年继续打破纪录，全年销量超7.6万辆，同比增长超328%，荣获“2024年增长最快汽车品牌”称号；2025年1-5月，销量超3.9万辆，纯电车型在当地市场份额高达92.16%，插电混动车型占比也达到35.8%，持续巩固当地市场的领导者地位。同时，比亚迪同款车型在巴西市场的价格往往是中国市场的2-3倍，这体现了巴西消费者对其产品价值的高度认可。
比亚迪在巴西及海外市场的崛起并非易事，面临多重挑战。市场上，德系、日系等品牌凭积淀占据信任，比亚迪需巨资扭转“廉价低质”印象；消费习惯差异大，需深度调研调整策略；建立销售、维修等体系也需长期投入。法规标准方面，各国要求不一且多变，需大量测试认证，成本高、周期长；贸易保护主义盛行，如巴西上调新能源车进口关税；海外建厂还面临选址、投资、供应链等复杂问题。政治与舆论上，部分势力因意识形态警惕打压，给电动车贴“安全威胁”标签；西方媒体和政客放大负面信息制造障碍，比亚迪巴西工厂建设中文化差异就曾被利用。
比亚迪在巴西的出海之路，是众多中国品牌全球化进程的缩影，每一项挑战都意味着巨大的投入和不确定性。但比亚迪凭借直面困难的勇气，不断调整策略、加大本地化投入、坚持技术创新和合规经营，终于在国际市场上初步站稳脚跟。截至目前，比亚迪新能源足迹已遍布六大洲、全球110多个国家和地区。上半年比亚迪海外销售超47万辆，同比增长132%，预计2025年全年海外销售将超过80万辆。
其经历深刻表明，中国企业的出海成功绝非坦途，而是一场需要战略定力、雄厚实力和持续韧性的长征。比亚迪的每一步突破，都在为“中国制造”向“中国智造”和“中国品牌”的全球跃升积累宝贵经验。
全部评论 （0）