在宝马平台的加持下，宝马X5在豪华氛围和操控性上都有很好的表现，因此，该SUV也深得很多SUV爱好者的青睐，包括我自己也是一枚宝马X5粉，而且，我之前还常常会想，等到我赚够了钱，就要把现在开的3系换成宝马X5。如今，终于等来我期待依旧的换车阶段，但是，我最终没有买宝马X5，反而买了与宝马X5不相干的理想ONE。
或许会有很多朋友表示不理解，我为什么喜欢上理想ONE。其实，最早的时候，我确实是直奔宝马4S店，也想咬咬牙提宝马X5来着。但是，我不是曾经的毛头小子，尤其是有了孩子之后，更需要将家庭放在首位，宝马X5的性能、操控性确实是毋庸置疑，可后排乘坐空间太小，而且仅提供5座车，若是生了2胎，一家人都无法同时出门。加上在店里问了销售之后，发现宝马X5的裸车价还是比较坚挺，对于我来说并不是咬咬牙就能买的。
正当犹豫不决时，我有位兄弟就给我推荐了理想ONE，他说这款车他关注很久了，且理想ONE也是中大型SUV，不过，理想ONE超5米的车长比宝马X5更长，提供6座乘坐布局，很适合家用，顶配车型的入手价也才30多万，加上新能源减免购置税，落地也就35万。更重要的是，理想ONE还是电机驱动，拥有1080km的续航，跑长途也不会比X5差。听朋友这样说，我觉得理想ONE好像不错，加上未来也将是电动化时代，因此，我自己也从多方面渠道对理想ONE进行了解，最后成为了理想ONE车主。
目前提理想ONE回家也有两三个月，期间，它一直尽忠职守地代替3系陪伴我上下班，由于它的块头比3系大了一圈，起初还不熟练，在倒车入库与会车时，总会没有安全感，不过在理想ONE的360°全景影像和雷达的辅助下，我现在驾驭起来是非常的轻松自如。
此外，理想ONE的续航也比较真实，我平时上下班往返路程大概为40km，周末则会带家里人去周边转转，基本一周的路程在400km左右，所以我一般都是隔几天才给理想ONE充一次店，然后完全用纯电模式。而且，理想ONE还可以通过加油来维持续航，不过得加95油，这点倒是和宝马X5一样挑食。而提到宝马X5，说实话即便是我现在对理想ONE很满意，但心中对没有选择宝马X5还是有一定的遗憾，毕竟宝马X5也有属于它的优点。
但这样的情况一直到我表哥开着他新买的宝马X5来看我之后才有所改变，听他说，他买的这辆裸车价70多万元，弄好上路花了80多万元，这和我当时了解的情况差不多，一阵寒暄后，我就迫不及待让表哥把车钥匙给我试试。坐进车内，立马就看到位于中控台处的显示屏，看惯了理想ONE提供的4块屏幕，反而对这种传统的设计还有些不适应，不过，这并没有打击我激动的心。先是开着去市区转了转，宝马X5的性能虽强，但科技配置并不完善，连当下主流的全速自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、车道保持等都未搭载，使得它的智能体验还不如理想ONE。
随后又跑了趟高架桥，这地方除了上班高峰期之外，一般不会堵车，宝马X5的天性可以在这里得到很好的释放，感觉它在提速、操控、乘坐舒适度、还有静音等部分的表现还是挺不错的，但整体驾驶感受也没有拉开理想ONE太多。这下我想想还是觉得理想ONE贴心，舒适性、豪华感、还有科技感都不差，何必非要花80万元买宝马X5。（网友投稿）
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