自2009年首代PCX125诞生以来，本田PCX系列已历经五代进化，凭借“豪华通勤”的精准定位，累计全球销量突破500万台，覆盖50多个国家和地区，成为踏板车领域的现象级产品。
2025款PCX延续了这一全球化基因，由五羊本田独家生产并同步全球设计，标志着本田对中国市场的深度信任--五羊本田不仅承接了生产任务，更在工艺细节（如车壳材质、接缝精度）上实现显著提升，彻底摆脱了早期CKD版本“异响多”的短板。
作为本田在华战略的核心车型，PCX的国产化并非简单“引进”，而是通过五羊本田的先进生产线（如机械臂焊接、高精度质检）确保全球统一标准。这种“全球同步+本土优化”的模式，既保持了车型的国际血统，又契合了中国消费者对品质与可靠性的严苛需求。
PCX 2025 款在功能上实现了重大升级，最引人注目的当属全新搭载的TFT仪表。相较于传统仪表，TFT仪表不仅具备更高的清晰度和更鲜艳的色彩显示，还拥有出色的可视性，即使在强光直射下，各类行车信息依然清晰易读。
同时，该仪表还支持手机互联功能，通过蓝牙与手机连接后，可实现导航映射、来电提醒、信息查看等功能，让骑行者在旅途中无需频繁拿出手机，既方便又安全。例如，在陌生城市骑行时，只需将手机上的导航信息同步至TFT仪表，便能轻松获取路线指引，极大提升了骑行的便利性。
在悬挂系统方面，PCX 2025款配备了氮气减震。氮气减震相较于普通减震器，具有更好的减震效果和稳定性。它采用氮气作为减震介质，能够更精准地控制减震器的压缩和回弹，有效过滤路面颠簸。无论是行驶在坑洼不平的乡间小路，还是通过减速带，氮气减震都能为骑行者提供平稳舒适的驾乘感受。此外，氮气减震还具备较长的使用寿命和较低的维护成本，减少了用户后期的使用成本和维护烦恼。
令人惊喜的是，PCX 2025款在实现功能升级的同时，定价仅为19990元，比旧款车型价格更低，真正做到了 “加量还降价”。在同级别车型中，PCX 2025款凭借其出色的配置和亲民的价格，展现出强大的市场竞争力。对于追求品质与性价比的消费者来说，这无疑是一个极具吸引力的选择。
虽然 PCX 2025款后轮未配备ABS系统，但由于其与全球式样保持统一，在一定程度上淡化了这一配置的影响。毕竟，PCX 系列在全球市场积累的良好口碑和品质背书，让消费者对其安全性和可靠性依然充满信心。而且，五羊本田在车辆的整体调校和制动性能优化上也下足了功夫，确保车辆在制动过程中的稳定性和安全性。
五羊本田 PCX 2025款的推出，不仅延续了PCX系列的全球品质，更通过功能升级和价格优化，为消费者带来了更高的性价比。无论是日常通勤，还是短途旅行，PCX 2025 款都能满足用户的多样化需求。
全部评论 （0）