2025年4月7号，宝骏享境这款智能旗舰轿车正式开始预售了，价格定在了13.28万到15.58万之间。
这个价格一出来，很多人就觉得挺有意思的，毕竟它是宝骏家现在尺寸最大的轿车，一下就冲到了C级新能源这个市场。
这次预售一共提供了四款车型，有插混的，也有纯电的，续航里程分140公里和600公里两种，所以大家的选择空间还是挺大的。
不过，这车最让人眼前一亮的，可能不是它的块头，而是它在这个价位上给到的配置，感觉有点超出预期。
比如你坐进车里，内饰虽然是现在流行的那种简洁风格，但是用料上宝骏这次是真下本了，完全不像一般15万左右的车能有的水平。
特别是高配的版本，座椅直接用了NAPPA真皮，而且更厉害的是，前后排座椅都给你配了吸风式的通风功能。
你想，很多比它定位高或者价格贵的车，像比亚迪汉这样的热门车，它的通风座椅可能也只在前排或者后排靠背上，享境直接前后排都能吸风，这舒适度一下就拉满了，感觉宝骏在这方面是真舍得。
车里还有很多地方都做了软包处理，大概有39个区域，摸起来手感挺舒服的，坐着也感觉不错，晚上氛围灯亮起来，车里氛围感也挺好的。
但要说这车真正能打的地方，还得是它的智能化配置，这才是它敢说“越级”的底气。
它是第一个把DeepSeek大模型直接装到量产车里的，这个叫“灵语座舱”的语音系统挺厉害的。
它不仅能听懂普通话，还能识别8种主流方言，识别准确率有95%，而且就算你口音比较重，12种重口音它也能认得很准，能到99%的准确率，跟它交流起来基本没啥障碍。
智驾功能方面，高配车型配备了灵眸智驾进阶版，算力挺高的，能支持所有场景的智能驾驶功能。
它有一个特别实用的地方，就是内置了云端地图，已经覆盖了全国20个主要城市的停车场，以后找车位方便多了。
而且它用的是纯视觉技术方案，所以像高速上的NOA、城市里的NCA，还有全速ACC巡航这些功能都有。
跟同级别的车比，像小鹏P7+虽然智能也很强，但它的城市领航是无图的，也没有宝骏这个云端地图功能。而比亚迪汉，上面提到的这几项功能几乎都没配备。
这么一对比，宝骏享境在智能驾驶这块堆的料，确实是走在了前面，用起来感觉会更智能。
外观设计上，它也没走传统家用轿车那种路子，用了个大溜背造型，加上超过5米长的车身，看着挺舒展也挺有运动感的。
纯电版和插混版的前脸设计还有点区别，纯电的更简洁，插混的加了闪电元素，看着更运动，两种风格都能满足不同人的喜好，而且还有两个挺特别的专属车色。
动力方面，插混版是1.5T发动机配电机，电池容量20.5度，能跑140公里的纯电续航，前置电机功率和扭矩都挺够用，而且支持3C快充，15分钟就能从30%充到80%，平时在城市里开车，有空就能充点电，挺方便的。
纯电版电池容量更大一些，有69.2度，能提供600公里的CLTC纯电续航，跑长途也不用太担心电量。
底盘悬架用的是麦弗逊加多连杆的组合，据说是由摩缇马帝团队专业调校的，官方说开起来过坑不怎么颠，过弯也不怎么晃，驾驶感受应该不错。
大家比较关心的安全问题，宝骏享境在这方面是真下了功夫，甚至有点偏执。
它的电池叫神炼电池，通过了52项非常严格的测试，号称能做到“不起火、不短路、不漏液”，而且已经有200多万用户在使用这款电池了，安全性还是有一定验证的。
车身结构也挺扎实，用了笼式车身，全车80%的地方都用了高强钢，加上五门双面镀锌工艺和全车10个安全气囊，官方模拟碰撞测试结果显示乘员舱几乎没有变形。
总的来说，宝骏享境这次带着大尺寸、高智能化、不错的舒适配置和安全保障来了，关键是这个预售价格确实挺有竞争力的。
它很明显就是冲着那些想买个空间大、配置高、同时又看重性价比的家庭用户去的。
用13万出头的价格就能买到这样一辆C级智能轿车，感觉宝骏这步棋走得挺聪明的，这车上市后能不能成为爆款，确实挺值得期待的。
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