本田最近又有大动作！
那个让全球车迷热血沸腾的Honda Customs改装项目，终于要在2025年6月重返法国比阿兹的Wheels and Waves机车文化节了。
这个从2015年开始、每隔两年举办一次的改装盛会，今年已经是第六届了。
活动时间定在6月11日到15日，刚好赶上法国南部的盛夏海滩季，冲浪板和摩托车在蔚蓝海岸线旁同框的画面想想都让人激动。
这次活动的主角换成了最近在欧洲市场火得发紫的GB350S。
别看这车搭载的只是21马力的风冷单缸发动机，在排量至上年代显得有点"肉"，但人家玩的就是经典复刻——修长的车头、圆润的车尾、还有那让人一眼就想起昭和年代本田经典车型的比例，简直就是为改装而生的画布。听说已经有七个欧洲国家的11辆改装车确定参展，线上投票通道一开，估计又要掀起全球车迷的狂欢。
从目前曝光的五台改装样车来看，本田这次真是放开了手脚。首当其冲的就是那台磨砂黑整流罩的"暗夜骑士"，全包式整流罩配上金色本田之翼Logo，活脱脱就是从《极速风流》电影里开出来的老式耐力赛车。特别是车头那对圆灯，简直就是对1960年代本田RC162赛车的跨时空致敬。第二台车则玩起了街头混搭风，Brat Style的宽大挡泥板配上肌肉感十足的后轮，硬生生在复古里塞进了现代街头文化的叛逆基因。
最让人眼前一亮的是那台三色渐变涂装作品。红银蓝三色在整流罩上层层晕染，灵感直接来自本田GP赛车的经典配色。要我说这设计简直是把赛道基因塞进了通勤车里——想象一下每天骑着这样一辆车穿过巴黎街头，回头率绝对爆表。还有那台粉白配色的"邻家女孩"，小巧的整流罩配上圆滚滚的车身，说它是本田Cub的成年版都不过分。最后那台复刻老款方灯设计的作品最绝，把1970年代CB350的灵魂直接注入了现代车架。
看着这些改装案例，我突然想起去年本田在土耳其CL250改装大赛上的神来之笔。当时土耳其团队把Hawk 11的基因塞进CL250，硬是整出了科幻感十足的隐藏式排气和3D打印车身件。虽然那只是概念车，但配件都是量产可行的，要我说本田真该学学这种玩法——把改装文化玩成产品创新的试验田。就像今年北京摩展上，本田把400系列车型玩出薄荷绿、星月白这些新配色，还搞出CM300薄荷绿特装版，这不就是把赛道美学搬到街头的典范吗？
说到改装文化，就不得不提Wheels and Waves这个神奇的节日。这个把冲浪和机车混搭的盛会，本质上就是给改装车迷造梦的舞台。记得2015年第一届的时候，Deus Ex Machina就把沙滩、海浪和改装车完美融合，现在每年都能整出点新花样。今年本田选择GB350S作为改装平台，其实暗合了欧洲车迷对"实用复古"的追捧——既能周末跑山劈弯，平日里又能通勤买菜，这种"一车多用"的理念，正是当下经济压力下年轻人最需要的。
不过看着欧洲车迷玩得风生水起，国内车友难免有点眼红。虽然现在国内摩展上也能看到些改装作品，但要么是厂家官方行为缺乏创意，要么就是小圈子闭门造车。就像去年本田CL250改装大赛的冠军作品，明明设计惊艳却只能停留在概念阶段，说到底还是市场包容度的问题。好在现在情况在变好，像五羊本田最近推出的"新大洲本田极客改装计划"，还有豪爵组织的车主改装大赛，都算是不错的尝试。
要说本田最让人佩服的，还是他们能把改装文化和产品迭代完美结合。你看今年同步发布的2025款Dax、Monkey和Super Cub C125，除了经典造型还推出了原厂改装件包。这种"官方改装"模式既保证了品质，又降低了玩家的门槛，简直就是双赢。反观某些国产厂商，不是整天搞些华而不实的外观堆砌，就是把改装件定价定得高不可攀，白白浪费了车迷的热情。
这次GB350S改装大赛最让我期待的，是看到本田如何把实用主义和改装文化深度融合。就像那台GP赛车灵感的涂装车，把赛道基因藏在通勤车的躯壳里；又比如那台复刻老款方灯的车型，用现代工艺重现经典美学。这种"旧瓶装新酒"的玩法，其实给国产厂商指了条明路——与其跟风搞电动化噱头，不如先把手头经典车型的改装潜力挖透。
不过话说回来，本田在赛车运动上的投入也是改装文化的底气所在。看看他们2025年的参赛计划：MotoGP继续死磕RC213V，达喀尔拉力赛又要冲击冠军，FIM超级摩托车锦标赛也要用升级版CBR1000RR-R。这些赛事积累的技术，最终都会反哺到民用车型上。就像这次GB350S虽然只是风冷单缸，但本田工程师肯定把赛道上积累的轻量化、空气动力学经验都融进去了。
说到底，摩托车改装从来不只是刷ECU改排气那么简单。它是一面镜子，照见一个品牌对用户需求的理解深度。本田愿意花六年时间把Honda Customs打造成文化符号，甚至专门为经典车型开发改装方案，这种长期主义在当下快节奏的市场里显得尤为珍贵。就像那台CL250改装车用的3D打印部件，看似炫技实则是在探索量产改装的可能性。
最后说句掏心窝的话，国内摩托车文化发展到现在不容易。从十年前禁摩令下的地下俱乐部，到现在北上广深遍地开花的摩旅社群，车迷们硬生生闯出了一片天。现在最需要的就是像本田这样的头部企业带头搞事情——多办点官方改装赛，多推出些原厂升级件，把改装文化从"地下"搬到"地上"。毕竟，当改装合法化、产品化的时候，才是真正全民机车时代的开始。各位车友，你们觉得国产厂商什么时候能整出像GB350S改装大赛这样的硬核活动？评论区聊聊你的看法！
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