长安深蓝S09体验记：5米2大块头，增程低油耗，22.99万起

长安深蓝S09体验记：5米2大块头，增程低油耗，22.99万起的家用新选择

有时候买车这事儿真像挑房子，预算卡死、需求杂乱，还得看眼缘。前阵子陪表哥去看车，他说想换台大点的新能源SUV，但价格不能太高。听到“高端”“智能”这些词他就皱眉，说那是土豪玩的。他要的是能装下全家老小，还不至于加油加电让人心疼的钱包杀手。

逛了一圈展厅，那些三四十万的大块头确实气派，就是落地价一算脑袋嗡嗡响。直到销售领着我们走到一辆外观挺顺眼的SUV前，说这是长安深蓝S09——起步只要22.99万（限时优惠），顶配也不到30万。我和表哥互相瞅了瞅，这价格比隔壁那些“天花板”车型亲民多了。

现场摸了摸，这车身尺寸可真不小，5205mm长度、1996mm宽度，一米八出头的高度站旁边都觉得压得住场面。最关键3105mm轴距，全系都是六座布局，不用抢第三排座位，每个人都有自己的空间。这种体型，在20多万能买到还挺难得。

销售介绍说这款是增程式动力，用的是自家的超级增程2.0技术，也就是蓝鲸1.5T发动机+电动机组合。我记得以前朋友开过燃油版蓝鲸发动机，就评价它动力足、声音顺滑。这回放在新能源上，据说最大马力150匹，扭矩220牛米，还有44%多点热效率，看着数据还蛮靠谱。

单电机后驱版本314匹马力、375牛米扭矩，加速7.9秒破百，不追求极致性能的话够用了。而且WLTC工况下综合油耗只有0.83L/100km，要不是亲耳听见我都以为自己听错字儿了——亏电也才6升多一点，比我家那台老轿车省不少钱。如果追求四驱体验还有双电机版，总功率492匹马力，加速直接拉进5.9秒区间，但综合油耗依然低到0.91L/100km，很难想象这么大的大家伙还能兼顾速度和节能。

续航方面，我翻了一下资料，全系标配宁德时代金钟罩40度左右的大容量三元锂电池。据说支持3C快充，只需要15分钟左右就能补满80%的电量，对于经常跑远路的人来说不用等半天。在纯电模式下官方给的数据170-180公里上下，而NEDC综合续航最高可以干到1120公里，大部分时间城市通勤基本靠纯电搞定，有个短途出游也不用担心里程焦虑。

底盘结构倒没啥悬念，该有的独立悬挂全给你安排上去了。不过空气悬挂这个配置很吸引人，从次低配24.99万元开始就带单腔空悬，上高速或者遇坑洼路段明显感觉更平稳一些。有一次试驾时专门找了段减速带过来感受，那种柔软过滤感比普通钢簧舒服不少。另外零重力座椅、副驾娱乐屏幕这些配置，也从次低配开始提供，再往上的20扬声器音响系统简直像把KTV搬进来了。当然啦，如果特别在意智驾功能，比如华为ADS MAX，只能选顶配或次顶配车型，对应26-29万元区间。但据销售私聊，中低配才是真正走量主力，大多数家庭用户还是更看重性价比和舒适性吧？

外观设计这一块，其实现在新能源SUV都差不离，无非灯带贯穿、大轮毂隐藏门把手这些元素拼凑一下。不过深蓝S09整体线条圆润厚重，没有什么怪异造型，小孩老人第一眼不会觉得突兀，就是典型的大气风格。我妈看到照片还夸一句：“这车看起来结实。”可能就是这种安全感吧？

内饰部分让我想到理想系列那套温馨路线，不过材料触感并没有缩水太狠，即便是仿皮包裹质感也不错。Nappa真皮只留给顶配，这个无所谓啦，本来二十几万能做到这样已经很厚道。一进驾驶舱那个副驾驶娱乐屏最吸睛，小侄女坐进去玩游戏根本不肯下来；而后排液晶屏则方便老人刷剧打发时间。有意思的是每个座椅功能都很丰富，加热通风按摩样样齐全，有时候累一天回家趴上去按两分钟整个人松快很多。这年头谁还没点腰酸背痛的小毛病呢？

空间嘛，这尺寸摆在那里，无论横向纵向腿部余量妥妥够用，我1米8坐第二排还能翘腿伸懒腰。如果周末出去郊游，一堆行李箱塞进去完全没压力。有朋友问我会不会觉得六座布局鸡肋？其实反而灵活性强些，两娃家庭或者偶尔载父母，都能分散开互相照应，比七座挤成一团强不少。而且中间通道宽敞，上下第三排方便许多，不容易磕碰膝盖脚踝之类的小地方（别问怎么知道，被其他车型教训过）。

讲真，以前总觉得二十几万能买大型高端新能源SUV多少有点遥不可及，现在市场卷成这样竟然实现了。不管你关注动力还是配置，又或者只是希望日常出行省心又省钱，它基本做到了面面俱到，没有明显短板。当然如果你预算再充裕一些，高阶智驾什么都有，可对绝大多数普通家庭中档版本反倒显得务实踏实许多，用起来安心、不怕丢失价值。

写完这些忽然想到小时候跟爸妈挤夏利跑乡镇赶集，如今再看看现在市面上的选择，有时候科技变革悄无声息地改变生活轨迹。如果哪天真的考虑换台大家庭SUV，我估计自己也会被这样的产品所吸引——毕竟钱包和实际需求永远绕不开现实问题，你懂我的意思吗？偶尔梦想一下旗舰豪华也是好的，但真正落地生活的时候，“合适”两个字最重要罢啦！

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