以旧换新政策正不断释放消费潜力。记者5月27日从市商务局获悉，今年以来，北京老旧电动自行车更新步伐显著加快，目前电动自行车以旧换新日均申报量达近1000辆，截至5月25日，全市电动自行车以旧换新申请量已突破10万辆，带动新车销售金额达2.6亿元。
根据政策，市民交售且注销2024年12月31日（含当日）之前在本市登记上牌电动自行车旧车，并在本市购买《北京电动自行车产品目录》内新车且依法登记上牌的个人消费者可以享受补贴。消费者购买剔除生产企业、流通环节和金融机构等优惠后的最终销售价格不低于1500元的新车，每辆补贴500元。其中，对交售老旧锂离子蓄电池电动自行车并购买铅酸蓄电池电动自行车的消费者，额外补贴100元；对所交售旧车经过电池健康评估的消费者，额外补贴50元。
5月27日，记者来到爱玛电动车小西天店，市民潘女士正挑选新车。“我的旧车骑了很多年，在店里报废能抵100元。”潘女士挑选的新车售价2799元，算上购车补贴和旧车残值，能省下600元。让她更惊喜的是，购买新车后，她可以直接在店内办理新牌照，只用了十几分钟时间，潘女士就骑着新车上路了。
记者了解到，目前，全市有近2000家电动自行车门店，消费者在任一门店购买新车，均可享受补贴福利。其中，有436家门店被指定为便民服务点，提供办理同品牌合规车辆的登记上牌服务，消费者购车后15天内可在店内办理车牌，15天后需自行前往交通队办理。据悉，消费者可以登录北京市自行车电动车行业协会官方微信公号“自行车与电动车”，在“目录查询”板块查看便民服务点位置。
爱玛电动车小西天店店长介绍，以旧换新政策实施后，到店咨询和购买的顾客明显增多，尤其是周末和节假日，店内十分热闹。今年以来店内已售卖以旧换新车辆137辆，门店销量比去年同期增长约两成。
在附近的雅迪电动车新街口店，五颜六色的新车颜值颇高。市民李女士将骑了3年的黑色“小电驴”停在店门口，打算换一款墨绿色的新车。“我的车子其实并不旧，但为了安全考虑，还是决定换辆新车。”李女士相中的新车售价4299元，算上500元以旧换新补贴和200元旧车残值，可以省下700元。
记者注意到，自去年11月1日起，3项电动自行车强制性国家标准及修改单正式实施，不符合新标准的产品不得生产、销售。新国标加强了电动自行车电气安全、充电器安全和锂离子蓄电池安全，不符合相关要求的电动自行车不得生产、销售。该店店长杨文告诉记者，去年11月，厂家已按照新国标完成车辆升级，款式也更丰富了。
“过去，一些消费者受预算限制，只能选择较为基础的车型。现在，有了以旧换新的优惠，他们可以在同样的预算下，购买到配置更丰富、性能更优越的车辆。”杨文介绍，门店今年以来售卖的车辆已有300辆申请以旧换新补贴，销量比去年同期增长约15%。
更多热点速报、权威资讯、深度分析尽在北京日报App
来源：北京日报客户端
记者：马婧
流程编辑：U022
全部评论 （0）