运输部加强交通能源融合发展引发社会关注

2025年5月21日，运输部加强交通能源融合发展引发社会关注。全球能源结构转型和“双碳”目标的推进，交通运输行业作为能源消耗的重要领域，面临着节能减排与可持续发展的双重挑战，交通运输部近期密集出台政策，推动交通与能源深度融合发展，构建绿色低碳的综合交通运输体系，这一战略转型不仅关乎行业自身的高质量发展，更是实现国家能源安全与碳中和目标的关键一环，交通能源融合生态系统”的路线图。政策核心聚焦三大方向：一是推进交通基础设施与可再生能源一体化建设，如在高速公路服务区、港口码头等场景规模化布局光伏发电设施；二是加速电动化替代，完善充换电、加氢等配套网络；三是探索新型能源协同利用模式，包括船舶LNG动力改造、交通领域储能应用等，这些措施全面落地后，每年可减少碳排放超1.2亿吨。

据悉：政策特别强调“多能互补”理念。以江苏太仓港为例，该港通过建设“风光储充”一体化项目，实现港口作业车辆100%电动化，年发电量达800万千瓦时，相当于减少标准煤消耗3200吨，这种模式正在全国23个试点港口推广，预计2027年前将覆盖主要枢纽港区，交通能源融合呈现出多点突破态势。高速公路领域，山东济南绕城高速打造的“光伏声屏障”项目，既能降噪又可年发电200万度；铁路方面，青藏铁路部分站点已应用“光伏+储能”系统解决高原供电难题。更前沿的探索包括：

这些创新不仅提升能源利用效率，更催生新的商业模式，如宁德时代推出的“换电重卡”方案，通过车电分离降低用户初始购置成本40%，目前已在全国部署超过300座换电站，能源企业正加速向交通场景渗透——国家电投与中远海运合作开发船舶燃料电池系统，中国石化规划到2026年建成5000座综合能源服务站。与此同时，数字化成为融合催化剂，交通运输部主导建设的全国性“绿能交通大脑”，已接入150万个充电桩实时数据，优化电力调配，顺丰速运通过新能源物流车运营，年产生50万吨碳减排量。