“这车开起来感觉好大啊！”朋友刚提了台紧凑型SUV，第一次开就这么感叹。可奇怪的是，同样尺寸的另一款车，他却说“挺好开的，不觉得大”*。这就是我们今天要聊的话题：
驾驶时的”大/小车感”
什么是大车感和小车感？
大/小车感其实是个很主观的东西。
当你坐在驾驶座上，通过方向盘、油门、刹车与这台车进行”对话”时，你会对这台车的大小形成一个感知。
有些车明明尺寸不大，但开起来就是感觉”笨重”，需要更小心地操控；有些车看起来很大，但开起来却感觉得心应手，仿佛是身体的延伸。
我记得第一次开朋友的MPV，那种”大车感”特别强烈。不是因为它真的很大，而是坐在里面，透过挡风玻璃看出去，感觉自己在操控一个庞然大物。但后来开习惯了，这种感觉就慢慢淡化了。这也说明车感不是固定不变的。
它可能，很大程度上存在于我们的心理感受中
眼睛看到的，决定了心里想的
人是视觉动物，驾驶时的车感很大程度上来自于我们看到的。
坐在驾驶位上，你首先看到的是发动机盖。如果发动机盖又高又长，延伸到视野的远处，你自然会觉得这车”不小”。相反，如果发动机盖很低，甚至看不到太多，你会觉得这车比较”紧凑”。
前挡风玻璃的设计也很关键。如果挡风玻璃面积大、倾斜角度小，你的视野就会更开阔，对车身边界的感知就会更清晰。但如果挡风玻璃比较小、倾斜角度大，就像坐在一个相对封闭的空间里，车感会变得模糊。
A柱的粗细更是直接影响视野的因素。现在很多车为了安全，A柱都做得比较粗，这虽然提高了刚性，但也在一定程度上遮挡了视野，让驾驶员对车身前部的感知变得不那么清晰。
后视镜的视野范围也会影响车感。如果后视镜能让你清楚地看到车身后部的边界，你对整车长度的把握就会更准确。反之，如果后视镜视野有限，你就会对车身长度产生不确定感，从而觉得车”更大”。
这些看到的部分，决定了大/小车感的第一印象。
比例带来的心理暗示
车身的比例设计对车感有着微妙但重要的影响。（注意：是比例，不是绝对尺寸）
一台车如果长宽比例协调，即使尺寸不小，也不会给人笨重的感觉。但如果比例失调，比如过于修长或过于宽扁，就会在视觉上放大或缩小车感。
轮毂尺寸与车身的匹配度也很重要。小轮毂配大车身，会让车显得更加厚重；大轮毂配小车身，则会让车显得更加精致。这种视觉上的差异，最终会转化为驾驶时的心理感受。
车头和车尾的设计语言同样影响车感。如果车头设计得比较锐利、紧凑，会给人灵活的感觉；如果车头设计得比较厚重、宽大，就会增强大车感。车身腰线的高低也会影响视觉重心，进而影响车感。
这些，会给心理暗示。但是对实际驾驶时的大/小车感，个人觉得影响不大。
坐姿里的秘密
在车里的坐姿，很大程度上决定了你对这台车的感受。座椅高度是个关键因素。如果你坐得比较高，居高临下地看着路面，会有一种掌控感，车感相对会偏向”大”；如果你坐得比较低，更接近地面，会有一种贴地飞行的感觉，车感会偏向”小”。
方向盘的大小和握感也会影响车感。大方向盘通常会给人稳重、大气的感觉，而小方向盘则会给人灵活、运动的感觉。有趣的是，同样的转向角度，大方向盘需要更大的手部动作，这会在心理上放大车感。
驾驶位置与车身边界的关系更是直接影响车感。如果你能很清楚地感知到车身的四个角在哪里，你就会对这台车有更准确的大小判断。但如果车身边界模糊，你就会倾向于”高估”车身尺寸，从而产生大车感。
仪表台的高度也会影响空间感。高仪表台会让驾驶舱显得更封闭，增强大车感；低仪表台会让驾驶舱显得更开阔，减弱大车感。
动起来的Feel
静止时的车感只是一方面，动态驾驶时的感受往往更加重要。转向手感是最直接的影响因素。如果方向盘很轻，你会觉得这车比较灵活；如果方向盘比较沉，你会觉得这车比较厚重。
加速响应性也会影响车感。如果油门响应很快，动力来得很直接，你会觉得这车比较灵活；如果加速比较慢，动力输出比较温和，你会觉得这车比较”大”。
制动脚感同样重要。如果刹车踏板比较渐进、线性，你会觉得这车比较好控制；如果刹车踏板比较软，你会觉得这车比较”肉”。
悬挂调校对车身姿态的影响也会转化为车感。如果悬挂比较硬，车身姿态变化小，你会觉得这车比较紧凑；如果悬挂比较软，车身姿态变化大，你会觉得这车比较”飘”。
以上这些，是车辆物理上的大/小车感，从车子被造出来后，基本就不会变了。
但，
人，是会变的，很善变的
大/小车感虽然有物理基础，也有很大一部分是很主观的感受但。同样的车，不同的人开会有不同的感受，同样的人在不同时期开也会有不同的感受。
况且，感情，呃呃呃，车感，其实是可以培养的。
对于新手来说，培养良好的车感需要时间和练习。首先要做的是熟悉车身边界，可以通过在空旷地方练习停车、倒车来提高对车身尺寸的感知。其次要学会利用参照物。比如通过后视镜观察车身与停车线的关系，通过前挡风玻璃观察车头与前方障碍物的距离。
最重要的是要放松心态。很多人觉得车大是因为紧张，过度谨慎反而会放大车感。当你放松下来，专注于驾驶本身时，车感往往会变得更加准确。
真想练的话，下面有5本秘籍，免费拿去：
没有“空间感”的人，也能练出车感？
老司机们说的：这个车很“跟手”，到底在说什么？老司机们说的：这个车很“跟脚”，到底在说什么？车，怎么就变成人的神经末梢延伸了？
车感不止于空间，还有速度感与时间感
理解车感的形成机制，不是为了改变什么，而是为了更好地适应。当你明白车感是如何产生的，你就能更快地适应不同的车，也能更好地享受驾驶的乐趣。毕竟，
车感好不好，在于车有多大多小，也在于你能不能与它和谐共处。
好了，聊到这
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