在各大汽车某坛上，经常能看到有车友反馈他们的新车在仅仅使用2年或行驶了2万多公里后，便出现了刹车抱死的问题，原因多为刹车导向销锈死。这让我也不禁开始担忧自己的刹车系统状况，怕刹车片过度磨损或是也发生抱死。带着这份顾虑，我翻阅了论某上许多经验丰富的车友分享的保养心得。由于我本身具备一定的动手能力，像更换机油、机滤、齿轮油、刹车油，安装中控锁，修复漆面划痕，清理火花塞等操作都自己完成过，所以在看完那些保养教程后，我决定自己动手进行刹车系统的保养。于是，在电商平台上购买了伍尔特全合成刹车分泵润滑剂，准备开工。
准备工具包括随车工具用于拆卸轮胎，14号梅花扳手用于拆卸导向销后面的螺丝。我的车两个轮子共有四个螺丝和四个导向销，导向销可以直接用手拉出，无需使用扳手。操作步骤如下：先用千斤顶将车顶起，并松开轮胎的四个螺丝，然后卸下螺丝取出轮胎。给车辆通电，打方向盘以方便施工。接着，使用14号扳手卸下上下导向销后面的紧固螺丝，取下刹车卡钳，就可以看到刹车片和导向销了（导向销是后面装有两个黑色橡胶套的那个部件）。此时，尝试用手依次拉出上下两个导向销，如果能轻松拉出，说明导向销工作正常；如果拉不出，那就需要想办法解决了。然后，在导向销上涂抹之前购买的润滑剂，涂完后按原样装回即可。
我的车已经使用了3年半，行驶了2.2万公里，主要在市区行驶。今天虽然准备了润滑剂，但我的四个导向销都可以轻松用手拉出，观察发现原厂的黄色润滑油还相当充足，因此我并没有使用新买的润滑剂，而是直接按原样装回，相当于今天白忙了一场。由此我想，刹车销的保养需求可能与车辆的使用情况和所在环境有关。我所在的北方地区雨雪天气较少，市区路况也相对较好，虽然使用年份较长，但原厂的润滑油仍然保持良好状态。因此，我预计在6年内都不需要担心刹车导向销的问题。而那些在论某里反馈2年或2万公里就锈死的车友们，或许可以分享一下你们的用车情况，以便我们共同分析导致刹车导向销锈死的原因。这样也能避免像我今天这样，拆开了又没动什么就装回去的尴尬情况。
全部评论 （0）