新款问界M9，电池变小，油耗降低！

哈喽大家好！

我是老炮儿，今天咱们来聊聊问界M9这新款增程版，它这电池缩水、油耗下降的操作，到底葫芦里卖的什么药？

这配置升级是真香还是套路？

值不值得咱掏腰包？

工信部的信息一出，这问界M9就成了焦点。

电池从42度和52度变成了40度和50度，看着是缩水了，WLTC续航也相应变成了175km和225km。

你可能会说，这续航缩水，开出去半路趴窝了咋办？

别急，人家换了全新增程器，WLTC油耗降到了6.8L和6.9L。

这就像你家换了个节能灶，虽然锅小了点，但更省气了。

但省这点油真有那么大意义吗？

咱们算笔账。

假设一年跑2万公里，一半用油一半用电，现款百公里油耗按7.5L算，一年油钱大概7500块。

新款按7L算，一年油钱7000块，一年才省500，这得开多少年才能把换车的钱省回来？

而且这电池缩水，可不是闹着玩的。

你想啊，冬天开空调，夏天开空调，这电量消耗蹭蹭往上涨，续航打个七折都算客气的。

本来续航就少了，再打个折，这纯电模式能跑多远？

本来想城市里纯电代步，现在看来，增程器得时刻准备着了。

再说说这增程器，虽然油耗降低了，但具体是什么技术，厂家也没细说。

咱也不知道这增程器是换了发动机还是优化了控制系统。

万一只是小打小闹的改进，那这宣传的“油耗降低”是不是有点水分？

还有个事，这新款M9增加了雷达。

现在这辅助驾驶功能越来越卷，增加雷达也算是顺应潮流。

但是，雷达多了就一定好吗？

之前有些车，雷达太多，反而容易误判，导致“幽灵刹车”。

这M9增加雷达之后，辅助驾驶的体验到底如何，还得等实际测试之后才能见分晓。

咱们再看看竞品，理想L8，纯电续航210公里，百公里油耗7.7L；岚图FREE，纯电续航160公里，百公里油耗7.3L。

这问界M9的续航和油耗数据，在竞品面前，并没有特别亮眼的优势。

我之前看过一个案例，一个哥们儿买了辆增程式的SUV，想着省油，结果发现，这车在高速上油耗比他之前的燃油车还高。

这是为啥呢？

因为高速行驶时，发动机需要持续为电池充电，油耗自然就上去了。

所以说，这增程式混动，也不是所有场景都省油的。

你想想，你花大几十万买辆车，就为了省这点油钱？

这就像你去菜市场买菜，为了省几毛钱，跟小贩讨价还价半天，结果时间成本都搭进去了。

买车，还是要看整体性能、配置、舒适度等等方面，不能只盯着油耗这一个指标。

最后，问界M9这波操作，到底是真升级还是挤牙膏，各位观众老爷，你们怎么看呢？

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