年度盘点：印度中重型商用车增长态势明显

年度盘点：印度中重型商用车市场增长态势显著

作为全球第二大卡车和公共汽车生产国，印度在全球重型汽车市场上具有举足轻重的地位。

官方统计数据显示，2023年，印度卡车市场规模已达到221.26亿美元，展望未来，预计至2032年，市场规模将达到446亿美元，2024至2032年的复合年增长率高达7.86%。

推动这一增长的关键因素在于印度经济的快速增长、制造业和农业部门的持续扩张，以及电子商务物流货物运输需求的不断增长。此外，农产品、牲畜和农用设备的运输需求也在不断增加。

在印度政府的大力推动基础设施和开发项目、电子商务网络的扩张以及国内市场的强劲需求的背景下，印度中重型车辆MHCV产量已达到新的年度峰值。据标普全球汽车分析，随着印度政府实施交通系统彻底改革并将道路基础设施扩展到偏远地区，商用车行业的利好因素将使中型和重型卡车和公共汽车的产量在2023年同比增长近20%，预计将在2024年和2025年再增长5%。

印度在近年推出的中重型车报废政策也在加速催生换购需求。虽然该政策本质上是自愿的，但政府通过提供多种激励措施，如原始设备制造商提供的新车折扣和提交报废证明的注册费回扣，来鼓励车辆报废。该政策主要针对公共车队中的公交车，因为这些车辆的车龄普遍较长。

当前，印度卡车行业受到城市化、电子商务增长、汽车生产挂钩激励计划、燃料标准化、基础设施快速发展等多重因素的驱动。尤其是重型卡车，在基础设施和建筑活动、采矿作业增加以及替换需求的支持下，实现了惊人的增长。

展望未来，重型卡车的生产将继续受到政府推动的关键举措的支撑，包括基础设施发展、港口现代化、全面的国家物流政策等。此外，稳定的经济环境、货运和替换需求的增加也将成为推动重型卡车市场增长的重要因素。

在电动公交车领域，尽管存在公众需求和政策制定者的雄心壮志，但电动公交车的推广仍面临一些挑战。原始设备制造商和银行在资金、成本回收等方面的问题仍待解决。然而，随着技术的进步和政策的持续推动，电动公交车的产量应逐步增长。同时，中重型车辆领域压缩天然气 (CNG) 卡车的销量仍在增长，占整个动力系统的相当大比例。此外，液化天然气政策的实施以及专用液化天然气（LNG）政策的推出将增加卡车中液化天然气的使用。印度多家公司已经开始在其车队中引入液化天然气卡车，以实现其ESG目标。同时，卡车电气化也在逐步发展，从轻型卡车开始，随着充电基础设施和购置成本的改善，将逐渐扩展到其他领域

。