有人问本田CB190R是否适合长途摩旅？
本田CB190R是舞阳本田极具竞争力的产品，他的对应物师兄弟是新大洲的本田cbF190r。这一直是本田合资企业的战略，同一产品将由两个不同的制造商生产。
本田CB190R可以看作是原流行幻影150的升级版，所以他的综合质量也非常好。
如果我们想做一个长途摩旅，我们不能不考虑几个质量要求摩托车。
长途摩旅，要求摩托车续航长，乘坐舒适，质量稳定，通过不良道路能力强等。
作为有轨电车本田CB190R作为有轨电车摩托车，他在处理摩托车旅行时将面临几个缺点。
本田CB190R长途骑行舒适性差。这是因为他的坐姿稍微前倾；除了减震设置的问题外，前减震比较软，而且很容易碰到底部，而尾部的减震有些硬，当经过一些不好的道路时，人们会感到很不舒服，长途骑行的姿势也会很累。
因此本田CB190R在长途骑行中面临舒适性和通过能力弱的缺陷。
在西藏的长途旅行中，当然也会不乏本田CB190R，因为他质量稳定，续航里程也不错。
虽然他的邮箱是12升，但他并不大，也就是说，平均水平。然而CB190R的质量比非常省油的要好，一罐油在国道上能跑450多公里，这对于同排量的国产车来说很难。
CB190R的动力是否足够长距离摩旅取决于个人。
有些人喜欢骑得快，那么动力的CB190R很难满足要求，如果跟车队一起骑行，当高速上的平均速度超过100公里时，CB190R就跟不上了，或者虽然可以，但乘坐的振动和声音都让人难以忍受。
那么CB190R的动力将需要更多的时间以相同速度以70公里/小时的速度超过前面的车辆，超车时间越长，危险性越大。
尽管有的人总是喜欢以60-70公里的速度行驶，不管他骑多大排量，CB190R的动力对他来说已经足够了。
从综合的角度来看，CB190R更适合短途骑行，作为有轨电车，他在城市之间穿梭非常灵活，其0-80公里/小时的提速能力也可以接近国内一些250公里的水平，这也是他被称为“压150、打250上去”的原因。当速度超过90时，需要更多的时间来加速。
之前，随着众多新车的连续上市，与CB190R价格相同的车还有很多，更适合长途摩托车出行。
在500名喜欢长途旅行的人中，他们都把原来的CB190R换成了更适合旅行的摩托车。
虽然中国的道路基本上都是油路，但只要是真正的长途摩托车，他们遇到坏路的机会还是很多的，许多道路都有整修期，被其他大货车损坏或长期失修。
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