据中国青年网2025年2月27日报道，2024年12月，广州市网约车单车日均营收约353.74元。2025年1月，成都市网约车单车日均营收约339.74元（未扣除平台抽成、车辆租金及能源消耗等成本）。
据工人日报2025年2月28日报道，珠海市公布的数据显示，当地全职驾驶员每天上线营运10小时才能达到日均营收300元，扣除必要成本后，实际月均收入4000元左右。
虽然网约车驾驶员收入越来越少，早已是一个不争的事实，然而，驾驶员入行网约车的“热情”却不减。
据网约车监管信息交互系统统计，截至2024年8月31日，全国各地共发放网约车驾驶员证729.5万本，环比增长1.9％(中国交通新闻网2024-10-10)
成都市2025年3月核发人证4616个，较上月增加127.73%(成都市交通运输局网站2025-04-30)
截至2025年3月31日，广州市注册网约车驾驶员约17.12万人(广州市交通运输局网站2025-05-09)；截至2025年4月30日，广州市注册网约车驾驶员约17.70万人(广州市交通运输局网站2025-06-06)，由此可见，仅在4月份1个月，广州市就新增网约车驾驶员5800多人。
网约车驾驶员收入越来越少，新入行的驾驶员却越来越多，可能有以下几个原因。
(一)虽然主流媒体和政府官方多次发布提醒公众目前网约车市场已经饱和，但网上仍然充斥大量的网约车驾驶员“高收入”的信息，在多个搜索引擎输入“网约车驾驶员收入”进行查询，有大量网约车驾驶员“高收入”的信息出现。这会在某种程度上诱导新人入行网约车。
(二)虽然有不少驾驶员也可能知道网约车的“生意”不太好，但这些驾驶员想通过延长每天的工作时间，来取得较高的收入，这也是部分新人入行网约车的一个原因，只是可能会“事与愿违”。
(三)不少人认为，网约车驾驶员是“自由职业”，不像在工厂打工，受到工厂的严格管理，这也是部分新人入行网约车行业的一个原因。
(四)与外卖骑手、快递员相比，网约车驾驶员体力消耗小，不会“风里来、雨里去”，这也是很多新人入行网约车行业的一个原因。
数据表明，网约车行业已从红利期步入残酷的存量竞争阶段。目前，新入行者若未充分评估风险，盲目相信“时间自由”“高收入”宣传，具有极大的风险。最后友情提示各位网友，网约车驾驶员的收入越来越低，甚至会低于你的认知。新人入行网约车 ，还是要谨慎决定！
【特别声明】本文系作者原创首发，部分图片是作者本人创作，部分图片是向图片版权所有者购买使用。未经许可，不得转载、摘抄、复制本文及图片。
【关注我 ，我将及时为你提供你感兴趣的资讯。】
全部评论 （0）