日常开车的人，十有八九都经历过：开着车走在正道上，突然前方路边“蹦”出一辆违停的车，刹车来不及，“嘭”的一声——撞上了。第一反应大多是愤怒：“你违停在这儿，还不让我撞？凭啥我要赔！”
可现实是，你还真得赔，而且很可能还得负主要责任。听上去是不是有点气人？别急，今天轮谷就来说清楚这件事，希望对大家有所帮助。（记得点赞，给轮谷一个反馈哦）
轮谷先上结论：
一般情况下，撞车的人负主要责任；但如果违停特别严重（盲区、夜间、无警示、高速等），违停的人也可能担主责甚至全责。换句话说，就是“违停虽违法 ≠ 撞车就无责”。
一、违停是错，撞上去错得更大？
轮谷先讲一个真实案例：
在南京，司机张先生夜间开车，因注意力不集中，撞上了一辆路边违停的货车。货车没有开启任何警示灯，连三角牌也没放。但最后交警认定：张先生负70%的责任，货车车主负30%。
为什么？
道理其实不复杂：
虽然对方违停了，但你开车撞了一个不动的物体，说明你没有尽到应有的观察义务。哪怕那车不该停在那里，作为驾驶人，你也应尽可能避让。
这就叫：动的让静的，动的责更大。
二、什么情况下，违停车要负主要责任？
话虽如此，违停车也不是“万金油”，不能永远当个“安静的受害者”。
有些情况，一旦发生事故，违停车主也可能要负大部分甚至全部责任。
比如下面这几种：
1、占用主车道、视线盲区
在弯道、路口、桥头、下坡这种视野不佳的位置停着，就像在路上放了个“陷阱”。开车的人根本没机会反应，撞上去几乎不可避免。
这时候，违停车主责任会很大，甚至超过开车的人。
2、夜间不设警示标志
你可能没注意，夜间路边停车，如果不打双闪、不放三角警示牌，法律上属于严重妨碍交通的行为。
尤其在照明不好的地方，后车撞上来，很可能是因为压根没看见你。
这时，违停车的责任也可能会被加重。
3、高速公路违停
高速上随意停车，哪怕是“临时靠边”，都是高风险行为。
车速快，反应时间短，根本来不及避让。如果发生事故，违停车极有可能被认定为主要责任甚至全责。
三、责任到底怎么分？
轮谷总结了一个大概的“责任分布表”，大家可以参考：
✅白天视线好，轻微违停：行驶车责任70%-90%，违停车责任10%-30%；
✅夜间无灯光、无警示：行驶车责任50%-60%，违停车责任40%-50%；
✅弯道、坡顶违停：行驶车责任30%-50%，违停车责任50%-70%；
✅高速公路违停：行驶车责任0%-30%，违停车责任70%-100%；
✅行驶车严重违法（酒驾、超速）：行驶车责任90%-100%，违停车责任0%-10%。
当然，具体的责任认定要以交警出具的《事故责任认定书》为准。这份文书是保险理赔、法律赔偿的核心依据。
四、出了事故，应该怎么处理？
如果不幸撞上了违停车辆，大家记住这几个关键步骤：
✅ 第一时间报警
不要想着“私了”，一旦责任不清、赔偿扯皮，吃亏的还是你。
✅ 保留证据
拍照、录像，重点是拍清违停车的位置、是否有警示灯、标志等。
✅ 查看是否有监控或行车记录仪
这类证据在责任认定中极其关键，直接影响保险赔付。
✅ 走正规理赔流程
通知保险公司，不清楚赔付范围就咨询清楚，不要轻信“路边修理厂”的报价。
五、有什么建议与提醒？
✅ 对开车的人：
行车时随时注意路况，尤其是右侧路边；
夜间、复杂路段主动减速，预判前方情况；
出事后拍照、保留行车记录仪资料，配合交警调查；
千万别逃逸，否则责任再轻也会变成全责＋刑责。
✅ 对违停车主：
再急也别乱停，危险地段是红线；
停车时务必打双闪、放警示牌；
如果是车坏了，尽量推至安全区域。
这事没有绝对的“谁对谁错”，只有“谁做得更不该”。
开车的，应该始终保持注意力，不分心、不超速，尤其是晚上或者复杂路况下，更要提前减速。
停车的，更应该有自觉，不该停的地方坚决不停。临时停车就要设好标志，把风险降到最低。
因为在交通事故中，不管责任怎么划分，一旦发生损伤、甚至造成人员伤亡，那可不仅仅是赔点钱那么简单。
轮谷总结：
“我撞了违停的车还得赔，这合理吗？”说实话，这话听起来气人，但它也提醒我们一个事实：
开车上路，是对自己负责，更是对别人负责。
每一次忽视和侥幸，都可能成为事故的导火索。
别让一次“可以避免”的碰撞，变成“永远后悔”的教训。
这个问题你怎么看？欢迎在留言区聊聊你遇到过的奇葩违停或事故经历。
如果你觉得这篇文章有用，也别忘了转发给你身边的朋友，提醒大家开车更安全、停车更守规矩。
全部评论 （0）