奥迪A8还撑得住吗

奥迪A8，这台在德系豪华“三巨头”里资历最老的旗舰轿车，这几年是真的有点“憔悴”了。现款D5代，从2017年亮相到现在已经八年，奔驰S早在2020年换代、宝马7系也在2022年焕新，奥迪这边却迟迟不动，原计划2024年上新，结果一拖再拖，到现在连个确切消息都没有。

虽然2021年奥迪给A8来过一次中期改款，但懂车的人一看就知道，那更像是“回光返照”——隔壁S和7系都换了新面孔，还准备二改，A8却还在硬撑。尴尬的不是换代节奏，而是销量：2023年全球A8只卖了3857台，对比S级的9901台、7系的7234台，这差距已经到了“不忍直视”的地步。

去年春天就有传闻，奥迪把A8继任者的发布时间无限期推迟，现款继续卖，甚至不排除再来一次小改。外媒比官方还着急，最近直接放出了全新A8的渲染图，灵感是去年的Concept C敞篷概念车。

新A8的前脸用上了矩形格栅，如果是纯电版会封闭处理，整体线条硬朗，去掉了各种繁琐装饰。大灯终于放弃现款那种争议很大的“单眉”造型，改成垂直排列的细长LED灯组，每边四个发光单元，看着精神多了。前保险杠也收敛不少，没了那些复杂的通风口，整车的气质更接近早期旗舰的稳重与端庄。

侧面最大的变化，是把前悬缩短，把前轴往前挪，终于改善了现款那种“前驱痕迹”，比例更接近后驱旗舰的姿态，跟沃尔沃S90优化比例的思路很像。车身线条极简，腰线和镀铬全砍，只保留流畅车顶弧线。门把手则很复古，致敬1994年的第一代A8，用的是按键式设计，不玩现在流行的隐藏把手。

尾部和前脸呼应，垂直LED尾灯简洁融入车身，车牌布局也借鉴了初代A8的逻辑，显得有历史感。纯电版可能取消排气口，后保险杠也不会有夸张的扩散器，走极简路线。

动力方面，原本的纯电化计划已经基本凉了。最初参考Grandsphere概念车，续航瞄准700公里，但奥迪去年宣布放缓电动化步伐，A8纯电直接搁置。更现实的方案，是保留3.0T V6和4.0T V8，配插混系统，纯电续航做到100公里左右，既能过欧洲排放法规，也照顾了老用户的口味。至于W12，基本没可能——宾利都停产了，奥迪自然不会留。

问题是，旗舰轿车的市场在整体收缩，有钱人越来越多往SUV或者像Taycan这样的纯电轿跑跑。但无论如何，奥迪不能没有A8，就像奔驰不能没有S级。它不仅是车，更是品牌的门面和信心所在。

你觉得奥迪再拖几年还能撑得住吗？要不要干脆赌一把纯电化？评论区聊聊，你会为新A8买单吗？