江铃？以前提起它，脑子里全是皮卡，轰隆隆的，拉货的那种。现在不一样了，人家也玩起了新能源，还搞得挺像那么回事。这羿驰05，说是江铃羿的接班人，听着就挺有传承的意味，不知道开起来是不是也一样皮实耐造。价格嘛，官方指导价12.98万起，听着还行，不算贵，但这年头新能源车卷得厉害，没点真本事还真不好混。好家伙，官方直降两万，报废补贴又两万，这直接干到8万开头了！我隔壁老王都动心了，成天念叨着换车。据说有些地方的网约车版本还能到7万开头，这价格，买菜接娃代步，妥妥的。
550公里续航，对一辆紧凑型车来说，真不算少了。上下班通勤，周末周边游，都够用了。电池是孚能科技的磷酸铁锂电池，这牌子好像也给不少大厂供货，质量应该还行。3.3kW的外放电功能，露营的时候还能煮个小火锅啥的，想想就美滋滋。就是这快充速度，250kW的桩，从13%充到88%要47分钟，有点点慢啊。不过400V平台，这效率也还算说得过去。
这车颜色还挺有意思的，除了黑白这种常规色，还有低饱和度的蓝、绿、紫，看着挺高级的。前脸是标准的新能源封闭式格栅，配上那7字形的大灯，晚上贼亮，回头率应该不低。溜背造型，隐藏式门把手，现在流行的元素它都有。就是这充电口都在右前翼子板上，要是两边都有就更方便了。
内饰是蓝白双拼，看着清爽干净。10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，科技感也到位了。怀挡设计，还挺有新鲜感的。无线充电也有，省得线乱糟糟的。就是这低配车型的空调还有实体按键，高配反而全集成到中控屏里了，这操作有点反人类啊。
别看这车电机数据平平无奇，165kW的功率，210Nm的扭矩，但它省电啊！百公里才11、12度电，这才是居家过日子的好选择。开起来也挺舒服的，经济模式和标准模式下，动力输出很柔和，不窜不跳的。只有运动模式下才稍微活泼点。动能回收有三档可调，1档的时候几乎感觉不到拖拽感，开起来很顺滑。
空间方面，2750mm的轴距，坐进去不觉得 cramped。后排还有空调出风口，高配车型还有音量调节和切歌的拨杆，这设计挺贴心的。后备厢也够大，410L的容积，日常家用足够了。
要说缺点，也有。天窗居然是选装的，这有点抠门了。悬架偏软，虽然舒适性不错，但过弯的时候侧倾有点明显。不过想想这价格，也不能要求太高了。毕竟还有网约车版本，耐用性应该是有保障的。
总的来说，这江铃羿驰05，主打一个性价比。好看、好开、坐着舒服，还有L2级驾驶辅助，关键是价格还便宜。如果你预算有限，又想买辆省心耐用的纯电车，这车可以考虑一下。
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