余承东的愤怒像一把刀，直接捅破了中国新能源汽车行业的遮羞布。这位华为车BU的掌门人最近公开炮轰行业乱象，字字带血，句句诛心——"国标滞后"、"金玉其外不敬畏生命"、"贻误换道超车时机"。这不是什么商业互撕，而是一个技术狂人对生命最基本的敬畏。
看看那些触目惊心的数据吧！某新能源品牌因为电池安全问题，已经让多少无辜生命葬身火海？可悲的是，这些本可以避免的悲剧，居然要等到2026年7月才能被一纸新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》制止。更讽刺的是，鸿蒙智行和宁德时代这样的优等生，早就达到了这个标准，却要陪着那些"最差生"一起等。这就像让清华北大的学生等着职高生补考及格才能毕业，荒唐至极！
那个号称"国际学校"的某品牌，营销做得天花乱坠，可按照即将出台的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》，他们家的车连一辆都不该出厂。而华为的乾崑ADS 4系统，早就领先国标一两代了。监管部门在干什么？地方政府又在干什么？为了GDP就能睁一只眼闭一只眼？消费者的命就这么不值钱？北汽蓝谷董事长张国富说得一针见血："不能把用户当小白，把伙伴当牛马，把公众当观众！"
最让人痛心的是L3自动驾驶标准的推迟。本来今年底就能落地，就因为有"差生"频频出事，硬是拖到明年。余承东说得对："咱们的技术早就甩开国外几条街了，凭什么还要被旧标准框住？"德国能让奔驰L3上路，我们却要为了照顾"差生"降低标准。这不是劣币驱逐良币是什么？这不是在拿老百姓的生命开玩笑是什么？
看看那些富丽堂皇的4S店，听听那些天花乱坠的广告词，再想想那些葬身火海的生命，你不觉得后背发凉吗？一个把消费者当小白鼠的行业，再光鲜亮丽也是肮脏的。余承东的愤怒，不是为自己，是为那些再也说不出话的受害者，为那些可能成为下一个受害者的普通人。
技术可以等，标准可以改，但生命不能重来。当我们的监管部门还在为"最差生"争取补考时间的时候，请想想那些在车祸中支离破碎的家庭。一个真正强大的汽车产业，不该是踩着消费者的尸体前进的。余承东的呐喊，该有人听听了。
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