各位老铁，最近车圈里头又出了件新鲜事儿，福特探险者这辆大家伙，推出了个叫“四驱穿越版”的新款。
这车在重庆车展上亮了个相，指导价30.98万元，听着就不便宜。
不过厂家说了，这车最大的亮点就是“全系四驱”，而且座位布局也灵活，有5座、6座和7座三种可选。
这一下子，可就吊足了不少人的胃口。
那这车到底怎么样？
值不值这个价？
今天咱们就用大白话好好唠唠。
首先说说这车的名字，“四驱穿越版”，听着就挺带劲儿，感觉能带着你翻山越岭，去到一般车去不了的地方。
可真要看它的外观，你会发现，哎，这不就是咱们平时见到的福特探险者嘛！
方方正正的，个头儿挺大，前面那个大嘴巴的进气格栅，里面还有亮晶晶的镀铬点点，看着是挺气派的。
大灯也跟格栅连着，下边儿还有L形的镀铬条，确实挺有冲击力。
车身侧面呢，腰线往上翘，车顶线条往下滑，看着还挺有运动感的。
这车的长宽高和轴距，跟老款比起来，一模一样，没啥变化。
尾巴上，那两个C字形的大灯，加上双边排气管，也还是老样子。
这让不少人心里犯嘀咕了，说好的“穿越版”呢？
怎么外观一点儿不“穿越”？
是不是就是换个名字，忽悠老百姓呢？
其实啊，这事儿得这么看。
福特探险者这车，在全球卖了几十年，销量都破千万了，大家对它那硬朗、大气的形象早就熟悉得不能再熟悉了。
就像咱们买老字号的东西，图的就是那份熟悉和信任。
所以，厂家可能觉得，没必要大改外观，保留经典设计，在细节上稍微动动心思，就能让大家觉得这车还是那个味儿，又有了点新鲜感。
这样既能省下不少研发费用，又能让老百姓更容易接受，一举两得的事儿。
咱们再瞧瞧车里头。
这车里头最显眼的就是那两块大屏幕，一块是12.3英寸的仪表盘，一块是27英寸的中控大横屏。
这块大屏幕可真够长的，看着就挺唬人，科技感那是没得说。
而且，这屏幕里头的系统也升级了，用了福特最新的SYNC+3.0智行信息娱乐系统，还把百度的AI技术给引进了。
这有啥用呢？
简单说，就是你跟车说话，它能听得更明白，反应也更快。
比如你想导航去哪儿，或者想听啥歌，直接跟它说就行，不用再动手去点屏幕了。
这对于开车的人来说，可真是个福音，既方便又安全。
更厉害的是，这车里头还用了高通骁龙8155的芯片。
这芯片可不是一般的芯片，它现在在汽车芯片里头，那可是“明星产品”，性能特别强。
有了这颗芯片，就能让Carplay、连续语音指令、还有BlueCruise智驾主动驾驶辅助系统和Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统这些高科技功能跑得更溜。
可能有人会问，这些系统到底有啥用？
举个例子吧，BlueCruise智驾主动驾驶辅助系统，它能在高速公路上帮你自动跟着前车跑，还能帮你保持在车道中间，甚至在一些情况下能帮你自动变道。
这功能对于跑长途的人来说，简直是神器，能大大减轻驾驶疲劳。
而Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统呢，它里头包含了车道保持、碰撞预警、自动泊车等等一系列安全功能，就像给你的车加了一道隐形的安全气囊，让你开车更踏实，更放心。
所以说，这车的内饰，看着没啥大变化，但里头这些高科技配置，可是实实在在地提升了咱们开车的体验和安全性。
接下来，咱们聊聊大家最关心的空间问题。
毕竟买SUV，图的就是个大空间。
福特探险者四驱穿越版这次最让人眼前一亮的就是，它提供了5座、6座和7座三种座椅布局。
这就厉害了，不管你是小两口、三口之家、还是家里人多，或者经常需要拉着朋友出去玩，都能找到适合自己的座位组合。
这就像是去饭店吃饭，有大桌有小桌，总有一款能满足你的需求。
而且，这车在储物空间上，也真是下了功夫。
官方说，后备箱置物板上方的容积有1505升！
这数字听着可能有点儿抽象，但你想象一下，你要是周末带着全家出去露营，帐篷、睡袋、烧烤架、折叠桌椅，这些大件儿，它都能轻轻松松地装进去。
而且，厂家还在置物板下面藏了一个储物盒，又能多装将近100升的东西。
这就像是你家里有个魔法箱子，看着地方不大，但总能变出空间来。
更贴心的是，后备箱里头竟然有15个储物格！
而且最里头还有一个能移动的挡板，你可以根据自己的需要，把空间分成好几块。
这样一来，各种零碎的小东西，比如车用吸尘器、洗车工具、零食、水瓶，都能找到自己的专属位置，不会乱糟糟地堆在一起。
这对于像我这种有点儿强迫症的人来说，简直是太友好了！
当然，如果这些空间还不够用，你还可以把第二排座椅放倒。
这样一来，整个后备箱的容积一下子就达到了2487升！
这个数字可就更大了，这意味着你甚至能把雪板、自行车、或者那种超大的露营装备，直接塞进车里。
这对于那些喜欢户外运动，喜欢自驾游的朋友来说，简直是太完美了。
你可以带着你的山地自行车去山里骑行，可以带着你的滑雪板去雪场撒欢，甚至可以直接把车当成一个移动的“家”，走到哪儿玩到哪儿。
这种强大的空间拓展能力，让福特探险者四驱穿越版不仅仅是一辆车，更像是你探索世界、享受生活的“移动基地”。
既然名字里有“穿越”俩字儿，那这车的动力和越野能力，肯定也是大家关注的重点。
厂家说了，这车“全系四驱”，这可真是个大卖点！
这意味着不管你买的是哪个配置，都能享受到四驱系统带来的更强劲的抓地力和脱困能力。
下雨下雪天路滑，或者遇到一些烂路，四驱系统就能派上大用场了。
这车继续用的是2.3T的发动机，最大功率213千瓦，最大扭矩445牛·米。
这个动力数据，在同级别车型里头，绝对是拿得出手的。
配上10速自动变速箱，换挡那叫一个顺溜，动力输出也特别足。
官方给的百公里加速时间是7.3秒，对于这么大个儿的SUV来说，这成绩已经相当不错了。
平时在市区开，超车变道都很轻松，上了高速，也能给你足够的信心。
油箱容积有81升，这个容量也挺大，跑长途的时候，不用老是想着找加油站，省了不少心。
光有强劲的发动机还不行，一辆能“穿越”的车，底盘也得过硬。
福特探险者这车，底盘技术一直挺领先的。
而且，它的车身强度特别高，据说能达到1700兆帕。
这1700兆帕是啥概念呢？
简单说，就是这车的骨架特别结实，比一般的钢材要硬好多倍。
万一发生个碰撞啥的，它能最大程度地保护车里的人。
更让人放心的是，这车还拿到了中美欧三方最高级别的安全评级。
这意味着它不光符合咱们国家严格的安全标准，在国际上最严格的碰撞测试里头，它也都是过关的。
这可不是吹牛，是实打实的安全保障。
有了这些硬核的动力和安全配置，福特探险者四驱穿越版确实有底气去挑战各种路况。
它不光能在城市里头跑得舒舒服服，也能在户外给你带来乐趣，真正做到了“比豪华更硬核，比硬核更豪华”。
福特探险者这辆车，在全球已经卖了几十年，销量都破千万了。
这说明啥？
说明全球的老百姓都觉得这车靠谱，质量好。
在中国市场，探险者也一直挺受欢迎的。
它被宣传成一款既能兼顾城市使用，又能满足户外需求的豪华SUV，这定位确实抓住了不少中国消费者的心。
现在咱们老百姓买车，不光是图个代步，更想让车能满足咱们各种各样的需求，比如周末出去玩，带着一家老小去自驾游，或者偶尔去户外探险。
福特探险者四驱穿越版，正好就瞄准了这些需求。
这次新出的5座版车型，也是一个挺大的变化。
以前探险者大部分都是6座或者7座的，对于一些家里人不多，但又喜欢大空间和强劲动力的朋友来说，5座版无疑是个更好的选择。
它既能满足他们对大空间的需求，又不用多花钱买那些用不上的座位。
在我看来，福特探险者四驱穿越版这次的上市，不光是推出了一款新车，更像是福特公司在中国市场的一次策略调整。
它在保留探险者经典元素的基础上，通过升级科技配置、增加空间灵活性、强调全系四驱的特点，让这辆车在市场上更有竞争力。
当然了，现在中国汽车市场竞争可激烈了，咱们自己的国产品牌也越来越厉害。
福特探险者作为合资品牌，将来还得继续努力，更深入地了解咱们中国老百姓的需求，拿出更多性价比高、有创新的好车来。
不过，就目前来看，福特探险者四驱穿越版凭借着它“全系四驱”、“5/6/7座可选”、“智能科技配置”、“强劲动力”和“高安全性”这些优点，肯定能给咱们中国消费者带来不一样的驾驶体验。
它不光是一辆车，更像是一种生活态度的象征，一种对探索未知、享受生活的追求。
相信随着这款新车的上市，福特探险者在中国市场的销量能更上一层楼，继续它“公路之王”的传奇。
毕竟，现在大家买车，可不只是为了从A点到B点那么简单了。
车，更像是咱们生活中的一个伴儿，它能带着咱们去看看外面的世界，能让咱们和家人享受在一起的时光，也能帮咱们实现一些小梦想。
福特探险者四驱穿越版，好像就是在努力扮演这样一个角色。
它能不能在中国市场掀起新的浪潮，咱们就等着瞧吧！
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