近来，比亚迪的攻势很猛。
从一开始的打技术牌，再到全民智驾和油电同速，这两大硬核出击几乎是不给对手留活路。
除此之外，比亚迪还发起了一波新车攻势，从年度改款到全新车型发布，比亚迪的攻势，还在加速。
其中，比亚迪海洋网加快了填补产品矩阵的脚步，以向王朝网看齐。
海豹06EV，就是海洋网旗下的又一力作。
王传福此前对外表态：“新能源行业已经进入了淘汰赛，2024~2026年是规模、成本和技术的决战。”
基于这样的看法，比亚迪举起了反攻合资品牌的“大旗。”
所以，比亚迪率先打出“电比油低”的口号，抹杀了合资竞品的反扑空间。
作为中国市场的销冠，比亚迪交出了一份让人不可企及的成绩单。
根据2024年比亚迪财报数据显示，比亚迪2024年年销量为427万辆，营收7771.02亿元，同比增长29.02%，净利润402.54亿元，同比增长34%。
可以看出，比亚迪在各项数据上的表现遥遥领先。
不过，取得此番亮眼成绩的行业巨头，并未打算就此收手。
有报道指出，比亚迪今年的目标要销售出550万辆。
比亚迪，似乎停不下来了。
每隔几天就上一款新车，每隔段时间进行促销降价，这就是比亚迪目前给出的节奏。
为了确保市场份额稳中带升，作为后发者的海洋网要补上产品空缺的问题。
目前来看，比亚迪的混动车型几乎接近饱和。
而纯电车型，似乎得填补一下。
于是，借着这股劲，6月7日，海豹06EV在重庆车展上市。
新车共推出三款配置，售价10.98万-12.98万元。
为了符合用户的审美，海豹06EV的外观设计比较年轻运动，造型低趴，轿跑身姿。
这些贴心定位，表明了这是一款面向年轻用户的车型。
海豹06EV，能卖爆吗？
海豹06EV，能成为下一个爆款吗？
王传福曾说过，比亚迪的技术有鱼池，待市场需要，我们就捞出来一条使用。
所以，海豹06EV基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，搭载八合一智能电驱、全新一代温域高热泵系统，降低能耗、解决补能焦虑。
在这些技术的加持上，海豹06EV分别推出了470KM和540KM两种续航里程。
这种续航，足以满足日常通勤和假期出行。
海豹06EV采用后驱动力布局，搭配前麦弗逊和后五连杆的独立悬架，加上轿跑的身姿，操控的感觉应该是比较舒适的。
除此之外，海豹06EV还搭载了比亚迪云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现毫秒级调节阻尼，这样在过弯、颠簸路面时，会有较好的支撑性和滤震效果。
除此之外，海豹06EV车长4720mm，宽1880mm，高1495mm，轴距2820mm。
毫无疑问，这样的尺寸证明了海豹06EV是一款中型车。
有2820mm的轴距加持，带来的是后排空间的宽裕。也难怪，海豹06EV有84.8%的得房率。
在储物空间上，海豹06EV配备了65L的前备箱，可以容纳20寸行李箱，后备箱的容积达423L，全车24处储物设计。
这种贴心的空间设计，可应对大件和散件随时收纳问题，比亚迪，真的用心了。
内饰设计较为简约，均采用对称式布局，怀挡设计，兼顾质感和实用性。
座舱方面，海豹06EV搭载高阶版-DiLink 100，导航、语音控制、娱乐系统功能可实现无缝衔接，交互丝滑不卡顿。
另外，海豹06EV还配备了冷暖两用冰箱，支持-6°C~6°C制冷和35°C~50°C制热调节，这样冬天可以喝到温暖的热茶，夏天可以享受到冰凉的冷饮。
在智驾上，比亚迪早早就喊出了全民智驾的口号，所以，此次的海豹06EV全系搭载比亚迪自研的“天神之眼 C”智能驾驶辅助功能。再加上针刺不起火的刀片电池，安全方面，比亚迪做到位了。
此前，王传福说过：比亚迪在10-20万级市场有着绝对的主导权。
比亚迪的成绩，也证实了王传福的此番表态。
不过，近年来新势力车企在该价位也取得了不错的成绩，也慢慢开始动摇到了比亚迪。
再者，纯电大旗难抗，电车的续航都是打折的，所以，要彻底解决这些问题，是目前纯电车所面临的难题。
好的是，比亚迪在这方面一直在努力开发和研究。
至于海豹06EV，能成为爆款吗？
市场会给出答案。
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