我刚刚看了下智己LS9的上市信息，价格在32.28万到35.28万之间。这个价位对于现在的豪华品牌SUV来说，算是比较实惠了，但真要从价值角度衡量，还是得看具体用车场景。毕竟，豪华感、空间、续航、智能这些，都得掂量。
先说亮点。这车最大卖点——大电池，52度和66度的增程设计。这个我跟个朋友聊过，他开车就吐槽：电池容量多大，续航就能多靠谱。对吧？纯电续航能超过400公里，不算太极端的指标，但在实际使用中，差不多一周，除非你每天都开跑长途，否则完全够用，我估算，普通家庭周末出行，两次充电就搞定。我猜它的增程策略，一部分是想解决城市出行的续航焦虑，一部分也是因为国内的充电基础还不够发达。你们觉得呢，除非你真追求远距离长途，纯电续航多几个百公里，才更有保障。
充电速度也挺令人期待的。4C超充，10分钟能充到280公里，我算了下，平均每公里充电成本大概在0.3元左右（心算，电费0.8元每度，能效比算得差不多），这个价位硬冲快充，确实缓解了急用的焦虑。之前我问个修理工，说：这车充电快不快？他笑笑：快倒是快，但充一半还是得等。听得出来，他对快充的认知还是停留在能快点交车的层面。
空间方面，这车长5.3米，轴距3.1米。说实话，开到我家那块大院子里，老司机都会说：这车怎么看怎么大，但转弯半径只有4.95米，还比几款紧凑型车还小。有点出乎我的意料。你想想，它要在山路和拐弯频繁的城市路段穿梭，能灵活到啥程度？我忘了说，挂在车库门口时，我特意用手机测了转向角度，感觉比我猜的还灵活。
我刚才翻了下笔记，提到同价位的豪华车，比如奥迪Q7、奔驰GLS，其实空间感和科技感都不用我多说。但我觉得，智己LS9的最大优势，还是它的机动性。毕竟，价格相差几百万的大车，在复杂路况下灵活性不一定优于这个级别的。他们用大车，不就是想装X？但我知道，车子要真用在山路、城市穿梭，用到每一处细节，表现才算得上值。
动力方面嘛，这款车配备了1.5T恒星超级增程，前后双电机，分别达到了380千瓦和390千瓦，整体看，动力强得不靠谱。跑高速超车不用担心起步慢，瞬间拉起来会让你忘记车大这个事。这个融合了增程和四驱的方案，不用我说了，平时带娃、带朋友出去，动力足够，操控也挺顺的。
你们觉得，新能源车最大的瓶颈是充电快慢还是续航？我一直在想这个问题。有人说，充电难，充电桩普及还得10年；有人说，续航短，就是肉，根本没法用。现在我觉得都还可以，关键是怎么平衡。比方说，这个LS9，保证展现出城市山路兼顾的特性，挺巧妙。
智能配置方面，全系带激光雷达，520线，支持高速和城区NOA，算力达到700 TOPS。说实话，我自己用过几个大屏新能源，只觉得图像飞快，反应灵敏，但用惯了后，还是会担心出错。毕竟，自动驾驶辅助，说到底还是工具，不能太依赖，得靠人。
讲到车内，我特别注意到座椅，只觉得这几把座椅，坐上去真舒服，几乎可以相当于‘家里沙发’的感觉。零重力设计，长时间坐也不累。小伙伴坐过后都说：舒服得我都不想下车！但我也在想，如果数据不骗人，这技术是不是还没达到真正疲惫减轻的境界？有人会觉得温度调节、按摩功能，其实只是噱头罢了。
哎，说到这，我都在猜测：这车未来的市场走向会怎么样？有没考虑到，或许，真正拼的，不是最炫的硬件，而是用起来的感觉。像我那朋友，他最在意的还是开到目的地后，车的稀奇程度和用完还剩几成油。
（这段先按下不表）不能不说，现在的汽车，真是拼科技背书大过硬件本身。你们觉得，智能方面，到底哪一块最值得关注？自动驾驶已经不再是科幻，但谁都知道，路上的坑比实现算法更复杂。应该会出现什么新问题？我还在琢磨这件事。
总结一下，我会很在意的，不只是这车带来的豪华感，还有它的日常实用。你们觉得，像这样的高端家庭车，重点是不是在于能不能真正用得舒服？大空间、快充、强动力，都是基础，真正考察的，还是一种用完还想再开的感觉。
你们怎么看？我说的合理不？还是从来没考虑过的角度？希望你的下一次出行，别被细节卡住。
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