6月18日，零跑汽车宣布累计交付量突破80万辆。这一数字不仅标志着零跑成为中国新能源汽车市场的重要参与者，也反映了其在竞争激烈的行业中逐步站稳脚跟的过程。据官方数据，今年1月至5月，零跑汽车累计出口销量达1.72万辆，位列中国新能源汽车初创企业首位。
从西班牙灵感到中国市场的十年探索
零跑汽车的创业故事始于2015年。创始人朱江明在西班牙旅行时，注意到雷诺推出的几款小型电动车，并敏锐地意识到这类产品在中国市场可能具有潜力。同年12月，零跑汽车正式成立，开启了其电动化征程。
2022年9月，零跑在香港上市，成为继蔚来、小鹏、理想之后第四家登陆港交所的中国新势力车企。从2022年至2024年，零跑的销量分别为11.11万辆、14.41万辆和29.37万辆，呈现稳步增长的态势。
早期试水与市场验证：S01的失败与T03的成功
零跑的早期产品策略并非一帆风顺。2019年1月，零跑推出首款纯电动车型S01，定位小型轿跑，但市场反响平平，2019年至2021年累计销量不足3000辆，最终于2022年停产。这一结果凸显了零跑在产品定位上的摸索过程。
相比之下，2020年5月上市的T03微型电动车成为零跑的转折点。T03续航400公里，售价6.58万至7.58万元（约合9160至10550元人民币），精准切入城市代步市场。2020年销量10,266辆，2021年11,391辆，2023年更是达到61,919辆，成为零跑销量最高的车型之一。T03的成功让零跑找到了适合中国市场的产品方向——高性价比微型电动车。
产品矩阵扩展与市场表现
目前，零跑共有六款车型在售，包括T03、C01、B10、C10、C11和C16。其中，2026款C16近期上市，升级70项配置，起售价15.18万元，进一步丰富了零跑的产品线。
2025年前五个月，零跑累计交付173,658辆，同比增长显著。值得注意的是，3月至5月，零跑连续三个月蝉联中国新能源汽车初创企业销量冠军，单月销量分别达到37,095辆、41,039辆和45,067辆，5月更是突破4.5万辆，同比增长超148%。这一成绩表明，零跑在10万-20万元价格区间已具备较强的市场竞争力。
出口增长与未来挑战
零跑今年1月至5月累计出口1.72万辆，位居中国新能源汽车初创企业首位。这一数据反映出零跑正在积极拓展海外市场，但相较于国内销量，海外占比仍较小，未来能否持续增长仍需观察。
结语
从S01的失利到T03的爆发，再到如今80万辆的累计交付量，零跑汽车的成长轨迹折射出新势力车企在中国市场的生存逻辑——精准定位、快速迭代、高性价比。随着产品矩阵的完善和出口业务的推进，零跑能否在竞争激烈的新能源市场保持增长势头，值得持续关注。
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