关于东风风神的S30和H30车型所搭载的发动机，外界存在一些争议。有人认为这款发动机技术稍显落后，然而，从另一角度看，经过长时间的市场验证，它的成熟稳定也是一大优点。当然，这款发动机在性能上既有长处也存在短板。
它并未采用当前流行的可变气门正时或可变气门升程等先进技术来提升燃油效率，因此在燃油经济性方面并不突出。同时，在低速运转时，其扭矩表现也略显不足，给人一种动力不足的感觉。然而，当转速攀升至3000转以上时，这款发动机仿佛焕发了新生，动力充沛，让人热血沸腾。
TU5JP4发动机在高转速下的表现尤为出色，其最大功率达到78kw/5750rpm，最大扭矩达到142n.m/4000rpm，这样的数据在同类排量发动机中名列前茅。值得一提的是，这些优异成绩是在没有借助任何先进辅助技术的情况下取得的。
因此，驾驶搭载这款发动机的车型时，需要舍得给油，让发动机转速保持在2000转甚至2500转以上，这样才能充分发挥出TU5JP4的性能。不过，实事求是的说，这款发动机可能并不太适合在交通拥堵的城市中使用，因为低速扭矩的不足会增加驾驶者在堵车时的操作难度，同时也会影响行车的平顺性。
此外，TU5JP4发动机在2000—4500转/分的运行区间内表现最佳。在这个范围内，汽油能够充分燃烧，发动机输出的功率和扭矩都相对较大，使车辆能够有效克服地面阻力并以较高的速度行驶。同时，在这个区间内发动机的油耗也相对较低。
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