小米汽车从现身后一直被米粉们追捧，性价比、造型外观等更是深受年轻人们的喜爱。
但是，好像自从出现那个新闻后，雷总以及他的小米汽车成了大家口伐笔诛的对象，感觉小米汽车一下子从天堂堕落到了地狱。
这是行业针对还是小米汽车技术真的没有达到相关要求？
最近总看到有人在议论小米汽车的“塌房”，朋友圈、微博都在传，搞得人心惶惶。
可作为一个蹲守在门店半年、亲眼见证交付的车主，我觉得这事儿被过度放大了。
技术不行？
发布会现场展示的续航实测、底盘调校和智能化交互，首批车主群里反馈的驾驶感受，哪个不是实打实的亮点？
说白了，一辆刚上市就被抢爆的车，树大招风在所难免。
你看啊，新能源赛道这几年多卷，新势力品牌崛起一批倒一批，华为入场、比亚迪狂卷，谁都怕新的鲶鱼。
小米造车自带流量体质，订单爆单到系统崩了三次，友商能不紧张？
但普通消费者哪有空琢磨行业暗战，大家只关心一件事：啥时候能开上？
官方预订排队半年起步，小红书上一堆人晒订车单等得抓心挠肝。
我表弟上周想订台Max版，销售直接说“做好国庆后提车的准备”，急得他差点加价找黄牛。
说到这儿倒想起个冷知识：其实有些资源渠道早蹲到了产能分配的缝隙。
我提车那家店就藏着玄机——他们不声不响囤了批现车资源。
这事儿挺有意思，官方渠道挤破头时，有些门店反而不慌不忙摆着配色齐全的展车。
朋友上周末去聊，发现连冷光绿的顶配都有现车，当场办了手续三天后开走。
你看，当全网为交付焦虑时，现车资源店简直像游戏里的隐藏副本。
说到底，车好不好终究要看用户脚投票。
第一批车主群里天天有人讨论智驾系统更新细节、零重力座椅配咖啡厅有多香，哪像网上说的那么邪乎？
倒是买车的现实门槛更值得琢磨：愿意等的自然能薅官方福利，急着用车的呢？
现车不用加价还能自选配置，这不比干等强么？
你们说，选车这事儿是该死磕官方排期，还是直接找现车资源更实际？
留言聊聊你见过哪些配置现车最快到手（悄悄说，我知道有家店连星空蓝都藏着两台）
全部评论 （0）