车子空调不制冷是什么原因

夏日行车突遇空调失灵，多数情况源于六个常见故障。当仪表盘出风口持续送出热风时，不妨从最易排查的环节入手。

制冷剂异常是首要关注点。空调系统经过 2-3 年使用后，制冷剂自然损耗导致压力不足是常见现象。此时可通过管路观察窗判断：若空调运行时持续出现气泡，说明需要补充制冷剂。但需警惕过量加注问题，过量的制冷剂会降低散热效率，这种情况往往伴随压缩机频繁启停的异常声响。

散热系统故障同样不可忽视。位于车头的冷凝器容易被虫尸、灰尘覆盖，此时停车制冷效果差而行驶中改善的典型症状，可先用高压水枪清洗散热片。与之配合的干燥罐内置防潮剂若吸湿饱和，会导致管路结冰堵塞，常表现为制冷时好时坏，需要专业设备检测含水量。

空调滤芯堵塞直接影响出风量。当调节最大风量仍感觉气流微弱，建议立即检查位于副驾驶手套箱后的滤芯。多数车型更换周期为 1 万公里，经常行驶沙尘路段需缩短维护间隔。压缩机故障通常伴随皮带异响或完全停转，此时仪表可能出现故障代码，需连接诊断仪确认。

管路密封问题最具隐蔽性。制冷剂泄漏多发生在管路接口处，维修技师会使用荧光剂配合紫外灯定位微小渗漏点。值得注意的是，当空调系统混入空气时，制冷剂循环效率会下降 30% 以上，这种情况往往需要抽真空后重新加注。

我们日常可通过简单自检排除基础故障：冷车启动后观察压缩机是否运转，检查滤芯是否积灰，测试各出风口风量是否均匀。若遇复杂故障，建议及时进店使用压力表检测系统高低压，避免盲目维修造成二次损伤。