特斯拉堵车实测：电耗低、续航强

近日我从上海开到南京，借搬家之机测试了网络关于电车的“共识”。车满载且遇节假日高速堵车，导航预估8-10小时，实际开了7小时，算幸运避开大堵点。

先说电耗，这是很多人关注的。堵车7小时，电耗13.2度/百公里，之前快速开3个半小时，电耗15.4度/百公里，两次行程三百多公里，实际耗电约60%。此次空调和座椅通风正常开启，并非网上所说电车高速堵车电耗高、不敢开空调，实测表明这是误导。

再说速度，网上总说“高速电车不敢开快只能龟速”。这次堵车时速度控制自如，当然堵车速度上不去正常，但并非只能龟速。实测也证明大电池续航给力，跑500+公里没问题。

还有个发现，这次搬家买了大纸箱子，结果焕新3放不下。若打算用它搬家，别盲目买大箱子。

总之，这次长途驾驶让我对电车有了新认识。网络“共识”别轻信，得亲自体验、实测。电车高速堵车、高速只能龟速等说法在实测面前很片面。选大电池实际跑500+公里，会发现电车更强大、实用。