老款凯迪拉克XT5用的8AT变速箱，是有“爱信”提供，但是这款耐操到怀疑人生的“爱信8AT”匹配到凯迪拉克XT5车上表现的不是那么理想，低转速区间并没有往日的平顺，反而有一些顿挫。
而2018款XT5采用了自家的9AT变速箱，外界的理由就是“爱信的8AT”和“通用的发动机”不是很匹配，或者是通用没把这个8AT调教明白，我记得丰田皇冠上也是这款8AT，1、2、3档间几乎没有顿挫。但是对于变速箱来说，美系车终究是短板。而且XT5匹配“爱信8AT”变速箱“报错”频出，估计是因为爱信8AT是不提供电子档把的，通用自己改造加装的电子档把，所以导致故障频出，但这都不是变速箱本身的问题，而是在匹配方面没玩明白。
至于这款通用自家的9AT，外界普遍评价很高，探界者是最先搭载通用9AT的车型，就平顺性和换挡速度来说，几乎不比ZF 9AT差，降档方面也很效率，建议大家有时间去实际“试驾试驾”，毕竟每个人对顿挫或者平顺的看法、耐受度是不一样的，光凭我在这说也是不全面的，所以购车前最好实际的试驾一下才靠谱。
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