你的电动自行车还能上路吗？最严国标引发品牌下架潮

近日，电动自行车行业迎来重大政策调整。雅迪、九号等头部品牌相继下架电商平台电动自行车产品，线下门店进入"清库存"阶段。这场涉及千万消费者的产业变革，源于工信部最新修订的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024），该标准将于2025年9月1日正式实施。

线上渠道全面调整，线下清仓进行时

据天猫、京东等平台信息，雅迪旗舰店自7月15日起暂停电动自行车线上销售，仅保留电动摩托车品类。九号品牌同步下架F2z、Fz110等热门车型，但紧急上架数款符合新国标的产品。两家品牌客服均表示，线上停售源于"库存调配时效问题"，建议消费者转向线下门店。

实地走访发现，上海、杭州等地门店仍存有旧款车型，但经销商普遍反馈"工厂已停止生产旧国标车"。某九号经销商透露："12月过渡期结束后，所有旧款必须下架，现在每天能卖十几台，库存预计9月前清完。"雅迪店主则算了一笔账："新国标车成本涨了300-500元，但政府有补贴，消费者实际支付差价不大。"

本次标准修订聚焦三大风险点：

1. 速度管控
   明确最高设计时速25km/h，超速时电动机自动断电，彻底杜绝解码提速等改装行为。

2. 防火升级
   要求电池仓等关键部件达到V-0级阻燃标准，塑料件占比压降至5.5%，铅酸电池车型整备质量上限提升至63kg。

3. 防篡改设计
   禁止任何形式的改装接口，从生产源头阻断非法改装可能。

4. 智能监测
   新增车速提示音、电池过热预警等功能，部分车型将强制安装北斗定位模块。

工信部数据显示，2024年全国电动自行车火灾事故中，82%因非法改装引发。新标准实施后，预计该比例将下降60%以上。

产业转型进行时，千亿市场面临洗牌

中国自行车协会统计，我国电动自行车保有量已超3.5亿辆，年产量稳定在4000万辆以上。此次标准升级将带来双重影响：

• 短期阵痛
  企业需投入数亿元改造生产线，雅迪、九号等头部品牌已启动智能工厂升级计划。

• 长期利好
  安全性能提升将加速淘汰杂牌军，预计2026年行业集中度将提升至75%。

值得注意的是，新国标首次将"数字化溯源"纳入强制要求。每辆电动自行车需配备唯一身份标识，实现从生产到报废的全生命周期监管。这一举措被视为行业迈向高质量发展的重要标志。

随着过渡期倒计时开启，一场涉及生产端、销售端、消费端的产业变革正在上演。当安全底线被重新定义，电动自行车行业或将迎来真正的"成人礼"。