罕见的梅赛德斯海胆U500将超过10万欧元。 在美国，一款罕见的梅赛德斯海胆U500，配备6.4升涡轮增压柴油发动机，已经售出。 然而，这个四轮驱动的巨人永远不会便宜。

长期以来，“海胆”一直保持着传奇地位。 通用汽车，简称“海胆”，已经制造了70多年了。 这个四轮驱动的巨人有一个几乎无限的版本，解释它的所有历史超出了本文的范围。 因此，我想说， “海胆”是20世纪45年第二次世界大战后直接设计的。 第一代“海胆”于1949年开始生产，最初被开发为农用车。 然而，梅赛德斯很快意识到其应用范围，并开始了海胆永不停止的成功故事。

海胆不仅活跃在森林、建筑工地和战场上，还活跃在城市地区。 例如，海胆的植入载体用于道路维护服务，如道路除雪和割草工作。 而且，在例外中，“海胆”也由个人拥有和使用。 最著名的人是阿诺德·施瓦辛格的爱情车，但在2014年，他卖掉了“海胆”。

在拍卖平台“bringatrailer.com”上，展出了梅赛德斯海胆U500的稀有私人规格汽车。 从2002年到2007年，弗雷特班轮在美国市场销售的184辆汽车中，只有一辆。

海胆

行驶 59，000 公里 北极白的“海胆U500”是2006年生产的，在过去16年中行驶了约59，000公里。 405 型有多种变化，包括短轴距、长轴距和发动机差异。 其中一款是U500，配备三向床。

6.4 升直列 6 缸涡轮增压柴油

6.4 升涡轮增压柴油 （OM906） 在驾驶员座椅下方运行。 直列六缸，280马力和1，100Nm以上。 对于当前安装的轮胎尺寸为 445/65 R 22.5（包括轮胎压力控制系统）的越野轮胎，海胆的最高速度限制为 90 km/h。 如果安装了可选的车轮组，海胆的最高速度应可延长至 110 km/h。

在照片中仔细查看时，“海胆”给人的印象是比平均水平更礼貌。 四轮驱动机器的下部似乎很少使用。 然而，“海胆”实际上是一个通用模型，由梯子框架，门户轴，三个锁定差速器，永久四轮驱动和巨大的越野轮胎。

适合海胆的设备

这一个人似乎主要用于铺面道路。 不仅身体，而且三座“海胆”的内部给人的印象是，它受到很好的护理。 对于超过10万欧元（约合1500万日元）的汽车来说，驾驶舱设备很薄，但作为“海胆”，它几乎具有高级感。 除了驾驶员座椅的空气悬架外，它还配备了电动车窗和空调。

据卡法克斯称，2012年，海胆发生了一起轻微的追尾事故，需要重新粉刷前引擎盖。 但也许对手的打击要大得多。

最高中标价超过10万欧元（约1500万日元）

此外，由于我们刚刚在800公里前进行了维修，新主人可以立即开始。 然而，只有一个小的注意点，那就是价格。 其余几天的最高出价高达106，750美元（约合1500万美元），但最终以118，690美元（约合1，780万美元）结束。 虽然是一大笔钱，但阿诺德·施瓦辛格的“海胆U1300 SE 6.4”的交易额超过20万欧元（约合3000万美元）。 那是八年前的事了