赛力斯新推出的蓝电E5 PLUS已经开始销售了，起价只要9万5800块。这款车是七座的插电混动SUV，纯电续航能跑165公里，满油满电加起来能跑1300公里，百公里油耗低至4.9升。车机系统是跟华为一起开发的，轴距2米78，比比亚迪宋Pro还要长。目前市面上差不多十万块左右的车，大多数都是五座，蓝电E5 PLUS就是靠价格优势抢市场的。
车头设计和问界M7有点像，都走纯电风格，没有传统的进气格栅。不过车底装了黑色塑料护板，这样走一些不太平整的路，底盘不容易刮伤。轮胎是19寸的，胎宽235毫米，官方解释说这样既省油又能应付一般的坑洼路面。车尾的尾灯是横着贯穿的，下方还有银色护板，整体看起来挺适合家用的。
车里面中控屏是15.6寸的竖屏，仪表盘是12.3寸的，装的是华为HiCar车机系统，支持手机投屏和语音控制。跟问界M9比起来，蓝电E5 PLUS没有抬头显示，也没有后排屏幕，毕竟价格差了不少。座椅是2+3+2的布局，第三排虽然能坐下身高1米75的人，但坐垫比较短，腿得抬高，坐久了会不太舒服。全系标配有倒车影像和定速巡航，中高配车型还加了大天窗和电动后备箱。
动力部分用的是比亚迪弗迪的1.5L插电混动系统，发动机功率81千瓦，电机160千瓦，百公里加速能做到8.2秒。纯电续航按不同测试方法有两个数据，一种是165公里，一种是110公里。充电只支持家用慢充，充满电需要四小时，如果没有专用充电桩，提前充电挺重要。油箱和电池加满后，总续航能达到1300公里，比丰田荣放双擎还省油一点。
跟这价位的竞品比起来，比亚迪宋Pro DM-i虽然名气大，但只有五座，吉利豪越L是传统燃油车，油耗偏高。蓝电E5 PLUS最大的优势就是华为的车机系统很顺手，导航和手机能无缝连接，智能配置也比豪越L多不少。可是目前豪越L搞活动，价格能降到刚过十万，竞争压力不小。
赛力斯自己也有问界M7这类高端车型，但蓝电品牌明显是瞄准低价市场，像红米手机一样，用价格吸引买家，把七座插混车型推到十万左右。经销商现在还在观望后面会不会有更大优惠，消费者也关注车子的保值率。这车主要吸引的是预算有限的大家庭，第三排偶尔拉人，平时上下班用电续航够，长途跑高速油耗还低。
现在不少人纠结，这车十万多买个七座混动到底值不值得。有人算了算，每个月电费能省三百块，但第三排座位挤人，长时间坐不舒服。经销商说，现在买还能送充电桩，但充电桩安装价格另算。网上评价里，大家说缺点是充电慢，内饰塑料感强，不过价格实在是挺划算的。
厂家表示这款车是专门给三四线城市的家庭准备的，目标是那些有二胎的家庭刚需。市场上这个价位的七座插混就蓝电E5 PLUS一款，没有直接竞争对手。如果真想省油，买五座的插混车型反而能选择更大电池的版本。现在就看消费者是不是愿意多花点钱买七座车，或者等看车企会不会把价格再往下压。
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