中美商用车市场差距有多大？
说真的，一提到美国的中重卡市场，很多人可能会觉得有点陌生。因为我们平时看新闻或者刷短视频的时候，总觉得全世界的汽车市场都差不多，像美国、欧洲、日本，还有咱们国内，卖的基本都是那些大牌车，比如丰田、大众、福特、通用什么的，感觉差别不大。
但实际上呢，这话说对了一半。乘用车市场确实挺相似的，但商用车市场就完全是另一回事了，绝对不是夸张。咱们拿中卡和重卡来说吧，国内开中卡和重卡的卡友们，买来用去就绕不开这几个牌子：中国重汽、一汽解放、东风汽车、陕汽重卡，还有北汽福田之类的。
可是在美国就不一样了。美国中重卡销量排前十的品牌，你在中国市场上根本找不到一个。反过来也是一样，咱们国内这些响当当的中重卡品牌，像中国重汽啊、一汽解放啊，在美国市场也是毫无踪影。
2025年美国重卡市场销量排行
咱们先来看看美国那边搞运输的老铁们都开啥品牌的重卡。这里给大家说一下2025年第一季度，美国重卡市场的销量前七名都是哪些品牌。
福莱纳（Freightliner）这个重卡品牌可是历史悠久，1929年就成立了，总部在波特兰，妥妥的是美国重卡市场的老大。2025年第一季度，福莱纳卖了1.94万辆重卡，在美国市场上占了38.3%的份额，比排第二的那个品牌多卖了差不多1.2万辆呢。
再看2025年第一季度，美国重卡市场里卖得超过5000辆的品牌有三个：彼得彼尔特（Peterbilt，卖了7493辆）、肯沃驰（Kenworth，卖了7240辆）和万国（International，卖了5773辆）。
另外，瑞典那边的沃尔沃（Volvo）重卡，在美国市场前三个月卖了3949辆，排在第五位。马克重卡（MACK）和西星重卡（Western Star）也不赖，分别卖了3898辆和2734辆。
2025年美国中卡市场季度销量排行
再来看看美国的中卡市场吧。相比重卡市场，这个领域的品牌对我们来说会更熟悉一些，因为有些品牌在国内也能见到。
在2025年的第一季度，销量超过1万辆的中卡品牌有三个。第一个是福特（Ford），卖出了1.85万辆，占了33.7%的市场份额，差不多占了整个行业的三分之一。另外还有福莱纳（1.11万辆）和万国（1万辆），也都排进了前三名。
销量在2000辆以上的品牌也有三个。其中，日本五十铃的中卡卖了4621辆，排名第四；通用的中卡卖了2971辆；RAM品牌的销量是2035辆。
此外，还有几个品牌也进入了中卡季度销量前十名。比如彼得彼尔特（1760辆）、肯沃驰（1705辆）、日野（1430辆）以及马克（770辆）。
美国中重型卡车市场增速有限
总的来说，到2025年第一季度，美国重型卡车卖了5.06万辆，比去年同期少了差不多10%。美国的重卡市场大概只有咱们国家重卡市场（26万辆）的五分之一那么大。再看看中型卡车，同期卖了5.5万辆，比去年少了将近4%，整体表现都挺平淡的。
美国的中重型卡车市场相对咱们国内来说，已经发展得很成熟了，也可以说是接近饱和状态，所以它的增长空间其实不大。对美国那些做中重型卡车的企业来说，要想让业绩更好一点，可以多想想怎么拓展海外市场，包括咱们中国市场。
不过呢，美国那边的重卡大多是那种“长鼻子”的车型，而咱们这边主要是“平头”车为主。这两个市场的特点不一样，在互相进入对方市场的时候，肯定得有个适应的过程，这个过程也不简单。
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