昨天我朋友小李一脸愁容地给我打电话："老哥，我刚在4S店做了个十万公里大保养，结果花了4000多！这正常吗？"听到这个数字，我差点把手机掉到地上。虽然大保养确实比平时的小保养贵，但4000多？这也太夸张了吧！
其实，很多车主跟小李一样，对汽车保养知识了解不多，常常被4S店忽悠着做了一堆"花里胡哨"的项目。今天，我就给大家扒一扒汽车大保养的真相，告诉你什么时候该做，哪些项目是必须的，哪些纯粹是在割韭菜，帮你省下不少冤枉钱！
大保养到底是什么？
简单来说，大保养就是对车辆进行一次全面检查和必要的部件更换。相比小保养只换机油和机滤，大保养项目更多，费用自然也更高。但这不意味着你得接受4S店开出的天价账单！
我有个做汽修的朋友老王常说："保养是必要的，但不必要的保养项目是最赚钱的。"这句话道出了很多4S店的营销套路。
不同里程的保养周期
很多人问："大保养应该几万公里做一次？"答案并不是固定的，但有一些普遍规律：
5千-1万公里：小保养，更换机油和机油滤清器
2万公里：更换空气滤清器
3万公里：更换空调滤清器、检查刹车片
4万公里：检查火花塞状态
6万公里：首次大保养，更换所有滤清器、变速箱油、火花塞等
10万公里：全面大保养，除了上述项目外，还需检查更换皮带、轮胎等易损件
当然，这只是一般规律，具体还要看你的用车习惯和厂商建议。比如我姐夫的丰田卡罗拉，按照保养手册上的建议，变速箱油是8万公里更换，而不是6万。所以，翻翻你的保养手册，别被4S店牵着鼻子走！
大保养必做项目清单
下面这些项目，在大保养时是真正必要的，钱花得值：
机油和机油滤清器更换
这是保养的基础项目，无论大小保养都必须做。机油就像车子的血液，定期更换可以保证发动机健康。建议使用厂家推荐标号的机油，没必要非追求最贵的全合成机油。
三滤更换
三滤指的是空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器。空滤保证发动机呼吸顺畅，空调滤清器关系到车内空气质量，汽滤则确保燃油系统清洁。这三样东西价格不贵，但作用很大。
变速箱油更换
变速箱油一般在6-8万公里需要更换一次。这个项目确实比较贵，但却是必要的。变速箱油老化会导致换挡不顺甚至变速箱损坏，修起来就是上万的费用了。
火花塞检查更换
火花塞通常在6万公里左右检查，根据磨损程度决定是否更换。好的火花塞能提高点火效率，节省燃油。
皮带检查更换
发电机皮带、风扇皮带这类橡胶件会随时间老化。10万公里左右是检查更换的好时机，避免行驶中突然断裂造成更大损失。
必查但不一定更换的项目
这些项目需要在大保养时检查，但不一定每次都需要处理：
轮胎检查
检查轮胎磨损程度、气压是否正常。除非磨损到安全线或有明显龟裂，否则不需要更换。
刹车系统检查
检查刹车片、刹车盘磨损情况。正常使用的话，刹车片约5万公里需要更换，刹车盘约10万公里。如果4S店建议你做"刹车盘抛光"，多半是在忽悠你。
防冻液检查
检查冷却液的液位和冰点。正常情况下防冻液2年或4万公里更换一次即可，不需要每次大保养都换。
蓄电池检查
测试蓄电池电压和电量。一般蓄电池寿命在3-5年，如果车辆启动正常，没必要提前更换。
那些被4S店夸大的"坑爹"项目
遇到以下项目，你可以直接说"不"：
发动机内部清洗
这种项目听起来很高大上，但实际上是最没必要的。正常更换优质机油就能起到清洁作用，没必要额外做所谓的"深度清洗"。
我邻居王大爷的本田雅阁，用了10年从没做过发动机内部清洗，照样开得好好的。而我另一个朋友信了4S店的忽悠，结果清洗后反而出现了漏油问题！
燃油系统养护
所谓的"燃油系统养护"就是加点燃油添加剂。这种添加剂几十块钱一瓶，4S店却能给你做成几百元的项目。如果你真想做，自己买瓶添加剂加进油箱就行了。
节气门清洗
除非你明显感觉到车辆加速无力，否则这个项目可以跳过。很多4S店把这个不到100元的项目，做成了三四百元的"大餐"。
线路养护
这完全是个伪命题！正常使用下，汽车线路是不需要特别"养护"的。4S店所谓的线路养护，不过是喷点防锈剂或清洁剂而已。
记得小李那次4000多的大保养账单里，光这些没必要的项目就占了近一半！如果他事先了解这些，至少能省下2000元。
如何避免被4S店忽悠？
想避免在保养时被坑，记住这几招：
了解自己的车
阅读保养手册，知道什么时候该做什么保养。别被4S店牵着鼻子走。
提前列好清单
去4S店前，自己先列好需要做的项目清单。技师建议额外项目时，问清楚原因再决定。
货比三家
除了4S店，也可以考虑靠谱的专修店。同样的保养项目，价格可能相差一半以上。
学点基础知识
了解一些汽车基础知识不会有坏处。当你能和技师平等交流时，他们就不太敢忽悠你了。
索要旧件
更换零部件时，要求4S店保留旧件给你看。这样可以确认他们是真的更换了，而不是虚报项目。
去年我朋友小张就是用这几招，把原本4S店报价3600的大保养砍到了1800。不仅省了钱，关键是避免了做那些没必要的项目！
不同车型保养周期有差异
需要注意的是，不同品牌、不同车型的保养周期可能有差异。以下是几个常见品牌的大致保养周期：
日系车：小保养通常是5000-7500公里，变速箱油多在8万公里更换
德系车：小保养周期约为7500-10000公里，大保养在6万公里左右
美系车：小保养周期约为5000-7500公里，大保养周期与德系相近
国产车：一般参考合资品牌标准，小保养5000公里，大保养4-6万公里
我表哥的大众帕萨特和我的丰田卡罗拉在保养周期上就有明显区别。他的帕萨特按照官方建议是1万公里做一次保养，而我的卡罗拉却是5000公里。所以千万别照搬别人的经验，最好参考自己车的保养手册。
总结
汽车保养是必要的，但盲目迷信4S店推荐的所有项目，只会让你的钱包越来越瘪。记住：
小保养主要是换机油和机滤，5000-10000公里一次
大保养在6万和10万公里是两个重要节点
必做项目包括换三滤、变速箱油、火花塞和检查皮带
警惕那些花里胡哨的"深度清洗"和"系统养护"项目
遇到不确定的项目，问清楚为什么要做，网上搜搜或问问懂车的朋友
正确的保养既能让爱车跑得更久更稳定，又能避免不必要的开支。就像我们人需要定期体检一样，车也需要适度的保养，过度保养和不保养都是不可取的。
希望这篇文章能帮你在保养这件事上少走弯路，省下冤枉钱。如果你有什么保养的经验或疑问，欢迎在评论区分享讨论，让我们一起学习进步！
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