北汽制造212皮卡版正式亮相工信部申报目录，这款命名为“探境者01”的新车将经典212的硬派基因与实用皮卡功能完美结合。 搭载2.3T柴油发动机，最大功率140千瓦，百公里油耗仅9.1L，在保持强劲动力的同时兼顾燃油经济性。 新车长宽高达到5469/1955/1970mm，轴距3488mm，提供拖挂资质版本，拖挂能力达3吨。 这款车的出现，为追求个性与实用的消费者提供了全新选择。
看到工信部最新公布的新车申报目录，北汽制造212皮卡版赫然在列。 这款命名为“探境者01”的新车，完美继承了212系列的硬派基因。 车头部分保持着经典的方盒子造型，中网换装了全新的网格状格栅，中央醒目的212数字车标让人一眼就能认出它的身份。 前大灯采用了新的设计，圆形灯组与方正车头形成鲜明对比，既保留了经典元素，又增添了现代感。
车身侧面线条硬朗有力，前后轮眉上方新增了位置灯装饰，标配的上车踏板让上下车更加方便。 车尾部分，圆形尾灯与212 T01保持一致，后尾门上的212车标彰显品牌传承。 宽厚的后保险杠中间集成了上车踏板，这种设计在皮卡车型中相当实用。 新车提供龙门架和货箱盖两种后尾箱版本，满足不同用户的载货需求。
尺寸方面，探境者01的长宽高分别为5469/1955/1970mm，轴距达到3488mm。 这个尺寸在皮卡市场中属于中等偏上水平，3488mm的轴距确保了车内乘坐空间的舒适性。 货箱栏板内尺寸为1555/1520/490mm，虽然货箱长度不算突出，1520mm的宽度和490mm的高度保证了可观的装载容积。
新车提供了丰富的配置选择。 除了基础版本外，还申报了带有拖挂资质的车型，拖挂质量达到3吨，这对于有房车或拖车需求的用户来说非常实用。 ，车辆还提供三种轮圈造型可选，原厂货箱盖、防滚架、翼子板灯光等都可以根据个人喜好进行选配。 ，申报目录中还出现了底盘车版本，这为后续的房车改装提供了便利。
动力系统是这款车的亮点之一。 探境者01搭载来自东风轻型发动机有限公司的2.3T柴油发动机，代号DDi23-500B，排量2298ml，最大功率140千瓦。 虽然申报信息中没有公布具体扭矩数据，参考212 T01柴油版415牛·米的扭矩表现，预计新车的扭矩输出将在450牛·米左右。 这样的动力配置足以应对各种复杂路况。
燃油经济性方面，申报的百公里油耗为9.1L，最高车速为160公里/小时。 对于一款整备质量达到2500公斤的硬派皮卡来说，这样的油耗表现相当出色。 柴油发动机低转速高扭矩的特性，让这款车在越野和载重工况下都能保持较好的燃油效率。
从通过性参数来看，新车的接近角为42度，离去角为26度（带拖挂资质版本为24度）。 这样的数据保证了车辆在非铺装路面上的通过能力。 额定载重量为495千克，符合皮卡车型的主流水平。 新车整备质量2500公斤，最大设计总质量2995公斤，这些参数都显示出其扎实的承载能力。
212系列作为中国汽车工业的经典车型，一直保持着独特的市场定位。 这次推出的皮卡版本，在保留经典设计元素的同时，加入了更多实用功能。 网格状中网、新造型大灯等细节调整，让整车看起来既复古又现代。 前后轮眉上的位置灯装饰，不仅提升了视觉效果，也增强了夜间行驶的安全性。
货箱部分的设计充分考虑了中国用户的使用习惯。 可选的龙门架和货箱盖让车辆能够适应不同的装载需求。 对于喜欢户外活动的用户来说，这个货箱可以轻松装载露营装备、自行车等大件物品。 而3吨的拖挂能力，则让用户可以额外拖挂房车或游艇，扩展了车辆的使用场景。
在配置选择上，厂家提供了相当丰富的选项。 三种轮圈造型满足不同审美需求，原厂货箱盖让车辆看起来更加整洁，防滚架则增强了越野时的安全性。 翼子板灯光不仅是个性化装饰，在恶劣天气下也能提升车辆的辨识度。 这些细节都体现出厂家对用户需求的深入理解。
柴油动力的选择在当前油价环境下显得尤为明智。 2.3T的排量既能提供足够的动力，又不会导致油耗过高。 9.1L的百公里油耗对于这个级别的皮卡来说颇具竞争力。 最高160公里/小时的时速限制，既符合安全要求，也足以满足日常使用和长途旅行需求。
新车尺寸的设定显示出设计师的用心。 5469mm的车长保证了足够的货箱空间，1955mm的车宽让车内横向空间更加宽敞，1970mm的车高则提供了充足的头部空间。 3488mm的轴距在保证通过性的同时，也为后排乘客带来了舒适的腿部空间。
212皮卡版的推出，填补了国产硬派皮卡市场的空白。 与同级别产品相比，它有着独特的品牌历史和设计语言。 经典的外观造型可能会吸引那些对212有情怀的消费者，而实用的皮卡功能则能满足日常工作和休闲需求。
从申报信息可以看出，厂家对这款车寄予厚望。 除了常规的整车版本，还申报了底盘车版本，这为后续的专用车改装留出了空间。 比如可以基于这个底盘改装成工程抢险车、户外作业车等特种车辆，扩展了产品的应用范围。
车辆的安全配置也值得关注。 宽厚的后保险杠不仅看起来结实，在实际使用中也能提供更好的防护。 标配的上车踏板虽然是个小细节，在湿滑路面或越野情况下能显著提升上下车的安全性。 位置灯的加入让车辆在夜间更加醒目，有助于降低事故风险。
对于皮卡用户来说，载重能力是一个重要考量因素。 495千克的额定载重量处于主流水平，可以满足大多数用户的载货需求。 而2500公斤的整备质量说明车辆用料扎实，2995公斤的最大设计总质量则显示出车架和悬挂系统的承载潜力。
新车的推出时机也值得玩味。 随着国内皮卡政策的逐步放开，越来越多的消费者开始关注这类多功能车型。 212皮卡版凭借其独特的品牌背景和产品特性，有望在细分市场中占据一席之地。 相比同价位产品，它有着更鲜明的个性特征和更强的越野基因。
细节方面，新车处处体现着实用主义的设计思路。 后保险杠中间的上车踏板设计，让用户在装卸货物时更加方便。 圆形尾灯不仅造型复古，维护和更换也更加简单。 可选的防滚架不仅提升了安全性，也可以作为货物固定的锚点。
动力系统的选择反映出厂家对用户需求的把握。 柴油发动机在低速扭矩方面的优势，正好契合皮卡车型经常需要重载和越野的使用场景。 140千瓦的最大功率保证了公路行驶的动力储备，9.1L的油耗数据则显示出良好的经济性。
尺寸参数经过精心平衡。 5469mm的车长在城市中停车不会过于困难，3488mm的轴距在保证稳定性的同时，也控制了转弯半径。 1970mm的车高让车辆能够轻松进入大多数地下停车场，1955mm的车宽则提供了宽敞的乘坐空间。
配置的灵活性让用户可以根据自己的需求进行选择。 不需要拖挂功能的用户可以选择普通版本，需要经常运输易碎物品的用户可以选装货箱盖，热爱越野的用户则可以选择防滚架和全地形轮胎。 这种模块化的设计思路大大提升了产品的适应性。
212皮卡版的申报，标志着北汽制造产品线的丰富。 从经典的越野车扩展到实用皮卡，显示出品牌对市场变化的敏锐把握。 新车在保留经典元素的同时，加入了更多现代化设计，这种传承与创新并重的思路值得肯定。
实用性的考量贯穿整车设计。 货箱的尺寸设定既考虑了日常载货需求，也兼顾了整车比例协调。 拖挂资质的加入扩展了车辆的使用场景，让用户可以更好地享受户外生活。 底盘车版本的申报，则为专业用户提供了更多的可能性。
在动力匹配上，2.3T柴油发动机的选择显示出厂家的务实态度。 这款发动机在动力性和经济性之间取得了良好平衡，适合皮卡车型多样化的使用需求。 140千瓦的最大功率保证了车辆在各种工况下的性能表现，9.1L的油耗则有助于降低使用成本。
整车的尺寸设计经过深思熟虑。 5469mm的长度在皮卡中属于中等尺寸，既保证了实用性，又不会给日常驾驶带来太多不便。 3488mm的轴距提供了稳定的行驶质感，1955mm的宽度确保了车内空间，1970mm的高度则赋予了车辆强大的通过性。
212皮卡版的出现，为喜爱硬派风格又需要实用功能的消费者提供了新选择。 它既保持了212系列独特的造型特征，又通过皮卡的形式拓展了功能性。 这种产品定位在当前的汽车市场中具有的差异化优势。
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