车市内卷急刹车！20家车企签下“反价格战盟约”

车市内卷急刹车！20家车企签下“反价格战盟约”，万亿产业链迎来价值重生！

引言：账期缩短60天的“蝴蝶效应”

“账期从90天缩至60天，现金流压力骤减30%！”上海某汽车零部件供应商负责人看着银行到账短信，长舒一口气。
这一幕正发生在全国超20家车企集体签署《支付账期承诺书》后的第10天。随着比亚迪叫停“限时一口价”、特斯拉部分车型涨价1万元，一场持续两年的车市“价格绞杀战”终于踩下急刹车。

一、价格战熄火：从“血流成河”到“集体自救”

1. 内卷困局：全产业链的生死疲劳
2025年初，某新势力品牌为抢占市场份额，将30万元级SUV直降至19.9万元，引发60余款车型跟风降价，行业利润率却跌破4.1% 的历史冰点（2022年为5.7%）。恶性循环由此展开：

• 上游：零部件企业被主机厂要求年降成本15%，四维图新等供应商亏损近10亿元；

• 下游：经销商为清库存亏本卖车，全国超4400家4S店退网；

• 消费者：提车即贬值，“背刺”投诉激增370%。

2. 政策重拳：三部门约谈17家车企
5月底，工信部、中汽协、商务部三箭齐发：

• 中汽协倡议：抵制低于成本价倾销、虚假宣传；

• 工信部行动：加强产品一致性抽查，严打减配降质；

• 车企响应：一汽、广汽、小米等17家车企签署60天账期协议，广汽更承诺60天内兑付经销商返利。

二、价值竞争崛起：技术、账期、出海三箭齐发

1. 技术突围：告别“堆配置”转向硬核创新

• 岚图汽车：用户“听劝”机制将反馈直通研发端，定制化功能上线周期缩短40%；

• 小鹏汽车：2025年研发投入增至百亿，全力攻坚全固态电池与自动驾驶大模型；

• 行业标准：5月新增421项技术标准（电池安全、智驾系统等），淘汰低质产能。

2. 账期改革：疏通产业链“毛细血管”
修订版《保障中小企业款项支付条例》实施后：

• 主机厂拖欠账款从120天→60天，盘活千亿级供应链资金；

• 上汽集团率先禁用“商业承兑汇票”，减少供应商贴息损失。

3. 出海破局：从“价格倾销”到“技术输出”
比亚迪、蔚来等加速布局墨西哥、东南亚，探索新路径：

• 技术授权：向当地车企开放三电技术，收取专利费；

• 供应链共建：在越南合资建厂，规避欧美145%关税。

三、深层变革：产能优化与兼并重组加速

1. 淘汰落后产能
国内汽车年产能达4000万辆，但年销量仅2800万辆。政策明确推动兼并重组：

• 哪吒汽车等弱势品牌进入破产程序；

• 头部车企份额提升，前三强市占率从36.2%向欧美日70%看齐。

2. 重构竞争逻辑
长安汽车董事长朱华荣预判：“2年内行业将回归良性竞争”。其核心支撑在于：

• 政府：严控地方“补贴竞赛”，破除市场分割；

• 企业：岚图、小鹏等将ESG（环境、社会、治理）纳入考核，拒绝“竭泽而渔”。

结语：一场关乎中国制造尊严的重生

“价格战没有赢家，创新战才有未来”——工信部发言人一锤定音。
当一家曾被拖欠账款的供应商拿到提前回款，当消费者不再因“背刺”寒心，当工程师专注攻克车规芯片而非降价海报——这些细节印证着：中国汽车工业的终极战场，不在展厅打折区，而在实验室与全球价值链顶端。

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