北京时间 7 月 18 日上午，一场备受瞩目的汽车发布会在洛杉矶举行，主角是贾跃亭及其创立的法拉第未来（FF）。在这场发布会上，FF 旗下全新品牌 Faraday X 首款车型 FX Super One 正式全球首发，这款车定位中大型 MPV，更令人惊讶的是，贾跃亭宣称它将直接对标豪华 SUV 市场的明星车型 —— 凯迪拉克凯雷德，试图在高端出行领域掀起一场变革。
凯迪拉克凯雷德作为豪华 SUV 的代表车型，凭借其霸气的外观、宽敞的空间和卓越的性能，在全球高端汽车市场拥有众多拥趸。贾跃亭敢于让 FX Super One 对标凯雷德，并非毫无根据。他认为，当前美国多人出行市场存在结构性空白，实用性强的 Minivan 缺乏豪华体验，而像凯雷德这样的全尺寸 SUV 虽然豪华，但空间利用率低。FX Super One 则集合了两者的优势，既有宽敞舒适的空间，又具备豪华的配置和先进的科技，有望成为美国高端商务出行市场的颠覆性产品。此外，FX Super One 在价格上可能也会更具优势。虽然具体售价尚未公布，但据外媒猜测，其起售价预计低于 8 万美元（约 57.5 万人民币），而凯迪拉克凯雷德在美国市场起售价约 9 万美元。较低的价格门槛，或许能吸引更多追求性价比的高端用户。
发布会上，贾跃亭难掩激动之情，因为截至发布会结束，FX Super One 的订单量已经突破 10034 台，其中还包含 4800 单 B 端企业订单。这样的成绩看似亮眼，但也引发了不少质疑。毕竟，贾跃亭的造车之路充满坎坷，FF91 从发布到交付历经多年，且交付量寥寥无几，过去 11 年仅交付 16 台，这让人们对 FX Super One 的交付能力和产品质量心存疑虑。从产品本身来看，虽然 FX Super One 亮点不少，但也有网友指出，其外观与长城魏牌高山 MPV 相似度极高，除了前脸那块屏幕和激光雷达，整车轮廓几乎一致，动力参数也高度重合。若真如网友猜测，沿用魏牌的 1.5T 插混系统，那么其所谓的 “颠覆性” 恐怕要大打折扣。而且，FF 的财务状况也令人担忧。2025 年一季度，FF 仅交付 2 台 FF91，收入 30 万美元，运营亏损却高达 4380 万美元，累计亏损更是高达 30 亿美元。此次虽然获得了 1.05 亿美元融资，但对于 FF 来说，可能只是杯水车薪。
尽管面临诸多质疑和挑战，贾跃亭依然信心满满。他表示，FX Super One 的推出标志着 FF 中美汽车产业桥梁战略的正式落地，通过 “四轻四快五聚焦五赋能” 模式，将中国汽车产业的供应链优势与美国本土的 AI 研发、工程能力进行深度融合。贾跃亭还在 5 月的视频中哽咽着表达了回国的渴望，称 “孩子父母都在北京，我太想回去了”，而回国的前提是 “FF 必须成功”。
贾跃亭时隔 8 年再发新车，对标凯迪拉克凯雷德，是一场豪赌。让我们拭目以待，看贾跃亭能否凭借这款新车，实现他的造车梦想，成功 “翻身” 回国。
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