东风猛士的三次进化与全新防护传奇-有驾

猛士换代历程

东风猛士，这款被誉为越野传奇的专业级越野车，自问世以来已经历了三次重要的换代。最初，它的外观设计深受美版悍马的影响，但在性能方面却更胜一筹。此外，东风猛士还推出了民用版车型，进一步巩固了其在越野界的领先地位，成为众多专业玩家的首选。

然而，随着美国在中东战场的经验积累，他们发现早期悍马的防护能力薄弱，已无法满足新时代的战场需求。路边的炸弹以及RPG火箭弹等威胁使得巡逻变得危机四伏。因此，美军决定对军用越野车进行全面升级，以适应前线作战的需求，新一代防雷越野车由此诞生。与此同时，东风在推出第一代猛士后，填补了国内高性能越野车的空白。在强大的工业基础支撑下，面对新时代的挑战，第三代猛士也顺势而出。

第三代猛士设计与性能

外观与防护设计

目前已知，第三代猛士的4×4长轴版车型车重达3.8吨，可容纳10人乘坐。其前脸设计成倒梯形，旨在确保更大的接近角，为战时使用提供更多便利。车体中部，硕大的中网采用防弹钢板进行防护，呈现出百叶窗的造型，显得威猛而坚固。此外，大灯设计为四个可交换的圆形光源，便于战时快速更换，同时加装了格栅护栏以增强保护。引擎盖右上角则配备了防空雾灯，进一步贴近实战需求。保险杠上还配备了2吨绞盘等自救与救援拖拽设备，确保在户外活动中能迅速应对各种挑战。

前挡风玻璃配备了液压驱动的防弹护板，该护板可在面临威胁时迅速闭合，为驾驶员提供额外的安全保障。即便在防弹玻璃遭受强烈冲击后碎裂，其防护功能丧失，内部的防弹钢板依旧能够为驾驶员筑起一道坚固的安全屏障。第三代猛士的防护性能极为出色，足以抵御我军大部分7.62mm口径步枪的射击，甚至能够抗衡手榴弹或肩扛式火箭的猛烈冲击。

车身侧面的加长设计使得整体造型依然保持协调，其进气和排气管被巧妙地布置在车顶位置，从而增强了涉水时的通过性。值得一提的是，车尾并未采用常见的后挡风玻璃设计，取而代之的是两扇简洁的调查小窗口，而右上角则专门设置了备用燃油桶的寄存区域。后尾灯的设计也颇具匠心，低位尾灯采用了格栅进行保护，而高位尾灯则采用裸露的反光灯设计。

内部与功能设计

车门的设计也颇具特色，采用上下开启方式，放下后即可作为登陆的阶梯使用。内部座椅的设计同样引人注目，首次亮相的全新座椅，其底部与车身地板之间巧妙地配合连接有锁销。座椅底部还设有配重支撑梁，以增强结构的稳定性。锁销的端部则连接有软轴，软轴绕过配重支撑梁后与配重块相连，这样设计不仅实现了座椅的缓冲功能，还能确保在受到冲击时，座椅与车身地板之间的刚性连接能够及时断开。座椅的顶部通过铰接方式与车身侧壁相连，同时与车身顶板之间连接有座椅上拉带，进一步增强了座椅的稳固性。这种创新的座椅设计不仅兼具乘坐与保护乘员安全的功能，还具有结构简单、可靠性高、空间利用率好以及便于布置和安装等优点，因而成为全球防雷步战车的标准配置。