奇瑞汽车质量很差！！！我也没想到会遇到这种事。刚买了不到7个月……这几天车开始出故障，发动机报警灯一直亮着。你说真心咋回事？我还以为是自己保养不当或者路上啥撞到，结果拖去修理厂一查就知道，问题挺严重。
那天我在江北那家奇瑞4S店检测，技师说发动机内部有磨损，可能是配件质量不过关。他问我：你平时驾驶惯怎么样？我都快笑了，这车才买了半年多，我都没怎么折腾，基本上下班市区开。能出啥大问题？这几年国产车都在拼拼质量，奇瑞好歹算车企里的老兵了吧。估计质量滑坡还是不争的事实。
修车花了三天左右，每次去都像办手续一样，等技术员把故障查完。期间我还特意翻了几下车友会，有人说奇瑞的供应链一直飘忽不定，零部件仓库少，批次容易出差错。有个朋友还调侃：奇瑞最近是不是靠‘快修快扔’在维系市场？他们修车时，经常换个零件，不一定好使，反反复复。
奇瑞自己的客服也打电话让我安抚，说会尽快处理。可是那几天，他们给的进度几乎没有变化，等了又等，好像在玩你猜我猜猜猜——其实我心很明白，这事没那么快能搞定。中间还出点插曲，我问：你们什么时候能修好？答复却是：这个要看零件到货情况。嗯，关键零件估计要从外地调，我心里暗叹：又有贯穿供应链的疏漏。
我刚才翻了下笔记，之前还用奇瑞的售后APP查询过，显示检测中，从昨天到今天一直是这个状态。等了几天，修好消息迟迟没有还，反而催促的电话也没少打。曾经还幻想：毕竟奇瑞车的性价比还是不错的，动力和空间都挺用心的，刹车偏软点，但没啥大问题。
但这次的经历让我开始怀疑，奇瑞那些花里胡哨的宣传是不是虚的。没有任何道歉或者赔偿，完全自顾自，像在告诉我这种事难免。厂家的服务真的是一会儿热一会儿凉，融资宣传厉害，售后真不行。还记得我朋友曾经说：买国产车，要相信的不是品牌而是工厂的细节。这句话现在听来反倒更有意思。
我也试着环视市场上的同价位车型。比如传祺、吉利、比亚迪，哪一家的售后真比奇瑞好？或许也没有绝对答案。毕竟各家都在忙着走量，供应链出现一点问题很正常。偏偏奇瑞的出厂检验和售后体系，似乎还不够硬核。
对比下来，我发现奇瑞的车型在某些方面还不错，比如空间和配置，但质量的稳定性差得挺离谱。人家修了些零件，一两天后又出新问题，一次次折腾下来，心里那点暖意就慢慢散了。
仍然记得修理师傅的那句话：你这车刚出来就各种故障，也许是零件批次问题大。我心里嘀咕：到底是设计的问题还是供应链出错？他又补充：现在很多品牌都遇到这个问题，不都是靠大批零部件拼的，可我觉得：哎，拼多了也不一定能拼好。
这次经验让我感觉，国产车的品质赶不上进口车，那是必须说的。有些车主埋怨：进口车贵，维修也贵，但从长远看，它们的零部件还是更可靠。奇瑞的零件，报价一般在不确定/估算/体感的区间，有的便宜，有的贵得夸张。今天修车发现其中两样东西还在待通知状态，真是浪费时间。
我自己也没有细想过，这车到底是不是次品。我只是觉得：厂家在追量，没有把控好供应链，导致出厂的零件就不稳定。你们觉得呢？是不是生产线上的拼拼凑凑让车的质量越来越差？或者说，这不只是奇瑞的问题，是整个国产品牌的普遍症状？
（这段先按下不表）我还琢磨，奇瑞怎么会变成这样？还记得没多久前，奇瑞还挺拼自己的皇牌——瑞虎，倾力投入研发，试图造出个性鲜明的SUV。反观似乎只是追赶销量，把质量放一边。你说奇瑞还会在后续加大投入吗？还是继续靠价格战维持？还是得看他们的供应链能不能撑得住。
我对售后服务的失望还在持续。真的是由人决定了车的感情。奇瑞的客服态度一救火就点火，真的是冷漠到家。问他们什么时候能修好，得到的回应就是还在等待零件。一开始还抱点希望，后来就不抱了。
对比别国产品牌，那些大厂在供应链管理上有点经验，总能提前预判零配件的流通。而奇瑞似乎永远在追赶。其实我猜测（没细想过的），可能是因为贴牌和供应商关系不稳定，导致零件批次总出问题。不然也难解释为什么每次出故障都像预料之外。
你们觉得，购车之后最怕的其实是啥？我说的很实在，就是售后那口锅没有解决好。车子出点小问题，得折腾半天，心累。更怕的是，修完了，车子还能不能回到原本的样子。一辆差点车，不就变成差了还要修的车吗？这是我最大的烦恼。
这次修完，我问了修理工一句：你们觉得这车还能用几年？他笑笑：看情况吧，有的零件还比较坚挺。我自己算了算，修好之后的保值率，就像心里暗示：几万块的车，折旧差不多35%左右，7个月的车还真不值一提。也不知道未来还会出现啥问题，真带点担心。
（这段先不说）我常觉得，买车就像找伴侣，最怕虚有其表的外壳，底下空心。奇瑞这次的经历让我心里打了个问号，是不是国产车都在账面上拼性能，实际质量还差点火候？还是说，只要能跑就算了？我倒是希望他们能听到这些用户声音。
这次的体验真是冰火两重天。想想那天我打的那个电话，告诉客服我车又出问题了，他们说：请您耐心等待，零件还在路上。真心觉得，这些话变成空话，是对用户最差的尊重。能不能不要打太满的广告，做点真心的事？这才是我后续考虑要不要继续圈粉的关键。
你们觉得，经常出这种意外状况的车，能养得起吗？还是说，买车也得学会心理准备？反正我算了算，算上修理费和时间成本，百公里的用车成本大约在（估算）1.2元，保值率嘛，估摸着可能只有40%左右。
向你们问个问题——你们觉得，除了硬件，更重要的，是不是售后和厂家的责任感？我总觉得，这才是真造车的底线。
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