先说说绵第一次栽在倒挡上的事吧。会刚拿驾照没多久，借朋友的别克英朗开，要倒车入库的时候，按平时挂 1 挡的劲往左推档杆，结果怎么推都推不动，还以为档杆坏了，急得满头汗。

后来朋友从副驾探过来说 “你得把档杆底下那环提起来”，绵这才注意到档杆底座有个小金属环，勾着往上一提，再往左推就顺当了。现在想起来会真是啥也不懂，连厂家的 “小心思” 都没看出来。

其实为啥会有 “有环提” 这种设计？绵后来琢磨过，主要是因为倒挡和 1 挡的位置太近了，尤其是很多手动挡车的倒挡在左上角，跟 1 挡就挨着。新手开车容易紧张，万一没分清，把倒挡当 1 挡挂，或者反过来，不仅会伤变速箱，还可能出危险。

厂家加个提环，相当于多了一道 “保险”，就是怕你误操作。像别克、长城这些品牌的不少车型都是这么设计的，比如长城炮皮卡，还有老款的别克凯越，都得先提环再挂倒挡，懂的人觉得麻烦，不懂的人就跟当初的绵一样，能急得团团转。

再讲 “无环压”，这个绵也踩过坑。后来开同事的大众朗逸，又是挂倒挡的问题，这次知道要注意档杆了，左推的时候还是推不动，跟上次的别克完全不一样。

同事在旁边乐了，说 “大众的得往下压，你试试”。绵按他说的，把档杆往下按了按，果然能推动了，挂进去的时候还能听见 “咔哒” 一声，特别明显。后来查了查才知道，大众家的手动挡基本都是这路子，宝来、速腾这些车，挂倒挡都得先压档杆，原理跟 “有环提” 其实差不多，都是为了防呆，只是方式不一样。

有人觉得这设计多余，说老司机根本不需要这些，直接挂就行。但绵想说，厂家这么做肯定是有原因的，毕竟不是所有人都是老司机。就拿驾校的教练车来说，大多是手动挡，学员刚开始练车的时候，挂错挡是常有的事，要是没有这些锁止机构，估计每天都得有几起因为挂错倒挡导致的小事故。

而且绵还听说，以前有些老车没这设计，确实出过不少问题，比如有人停车的时候没挂空挡，下次启动的时候以为是 1 挡，结果挂成倒挡，直接撞后面的车了。所以别看这 “压一下”“提一下” 麻烦，关键时候能帮大忙。

然后是 “不提不压往后拉”，这个绵接触得少，主要是在货车上见过。之前跟朋友去物流园，他开的福田时代轻卡，挂倒挡的时候特别干脆，左推到底往后一拉就成了，没有任何多余动作。

朋友说 “货车都这样，不用提也不用压，我们开习惯了，根本不会挂错”。绵后来想，这其实跟用车场景有关，货车司机基本都是老司机，天天跟车打交道，对档杆的位置熟得不能再熟，有没有锁止机构差别不大。

而且货车讲究效率，装卸货的时候要频繁挂倒挡，要是每次都得提环或者压档杆，反而耽误时间。所以厂家针对商用车和家用车的不同需求，设计了不一样的挂挡方式，这点还是挺贴心的。

不过绵发现，很多人挂倒挡出问题，不光是因为不知道口诀，还因为没注意一些细节。比如最常见的，没把车停稳就挂倒挡。

绵有个朋友就是这样，开车的时候急着倒车，车还往前溜着呢，就硬往倒挡上挂，结果听见 “咔咔” 的打齿声，心疼得不行。后来去修变速箱，师傅说这就是典型的操作不当，倒挡没有同步器，车没停稳的时候齿轮还在转，硬挂的话很容易把齿轮打坏。

所以不管是哪种挂挡方式，第一步都得把车停稳，离合踩到底，这是基础，比记住口诀还重要。

还有就是离合没踩到底的问题，绵自己也犯过。有时候着急，离合没踩到底就想挂倒挡，结果要么挂不进去，要么挂进去了松离合的时候车一窜。

后来老司机跟我说，离合踩到底不仅是为了好挂挡，也是为了保护离合器片，要是半离合状态挂挡，离合器片和飞轮还在摩擦，时间长了就容易磨损。现在绵不管挂哪个挡，都习惯性地把离合踩到底，虽然慢了点，但心里踏实。

说到这，绵想聊聊手动挡的现状。现在路上的电动车越来越多，自动挡也成了主流，手动挡的车越来越少了，尤其是家用车，除了一些低端车型，基本都是自动挡。

有人说，再过几年，手动挡可能就成 “情怀车” 了，到时候这些挂倒挡的口诀也没人用了。但绵不这么觉得，就算手动挡小众，还有很多地方离不开它，比如驾校的教练车、物流园的货车、还有一些喜欢手动挡操控感的老司机，都会一直用。

而且这些挂倒挡的设计里，藏着厂家对安全的考量，就算以后都是电动车了，这种 “防呆” 的安全逻辑，其实还是值得借鉴的。

另外绵还发现一个有意思的点，不同品牌的手动挡，倒挡的位置和挂法都有自己的 “特色”，这其实也反映了厂家的设计思路。

比如日系车，像丰田的卡罗拉手动挡，倒挡大多在右下角，跟 5 挡并排，挂的时候不用提也不用压，直接右推下拉就行，比较简单；而德系车除了大众，像宝马的手动挡，倒挡有时候需要快速往左拍一下才能挂进去，跟其他品牌又不一样。

这些差异不是厂家故意搞复杂，而是根据自己的变速箱结构、目标用户群体来定的，比如日系车偏向家用，所以设计得简单易操作，德系车更注重操控和安全，所以会加一些锁止机构。

可能有人会问，现在都自动挡了，还学手动挡倒挡挂法有啥用？绵觉得，就算开自动挡，了解一点手动挡的知识也没坏处。

比如有时候借别人的车，万一遇到手动挡，不至于连倒挡都挂不进去；而且懂这些细节，也能让你更了解汽车的机械结构，开车的时候更有底气。就像老司机常说的，“懂车才能开好车”，不是没有道理的。

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