尽管当前汽车市场遭遇寒冬，整体发展态势不佳，但仍有车企展现出顽强拼搏的精神。然而，东南汽车在今年市场中的存在感并不强。值得一提的是，DX7的推出曾一度拯救了东南汽车，可惜的是，它再次陷入困境。为了扭转局势，东南汽车又推出了DX系列第三款车型——DX5。接下来，让我们一起探究DX5的实力如何。
东南DX5共推出了6款车型，包括1.5L和1.5T两种动力选择。采用家族式设计的DX5，在外观上与前辈DX3和DX7有着诸多相似之处。其展翅式进气格栅搭配双透镜LED大灯，不仅辨识度高，而且大灯点亮后的照射距离可达200米以上。此外，炮筒式超大尺寸雾灯和周围饰条的搭配，使得整个前脸更加生动，不乏视觉层次感。停放在停车场中，它的身材甚至让人误以为是一款紧凑型SUV。
坐进车内，DX5带来的新颖感比外观更加强烈。中控台设计充满现代感，酷黑色的内饰显然是为了迎合年轻消费者的审美。中控台明显向主驾驶侧倾斜，便于驾驶员操作。同时，内饰用料考究，中控台表面采用搪塑工艺，下方则是硬质塑料面板。配备的10英寸触摸屏，更是增添了科技感。
在动力表现上，东南DX5起步瞬间几乎感觉不到抬头现象，仿佛在酝酿力量。一旦冲出去，它便展现出应有的动力。经过多次测试，我们发现它在2300rpm左右起步最为合适。虽然起步后有些许迟缓，但很快就能反应过来。最终测得0~100公里的加速时间为11.64秒，而0~60公里的加速时间仅需5.42秒。
在油耗测试环节，我们选择了拥堵、环路和高速路段进行测试，总里程达到112.1公里。全程平均时速为30公里每小时，加注的是92号汽油。最终消耗燃油量为9.08升，测得东南DX5的平均油耗为8.1升每百公里。这样的油耗表现相当出色。
在刹车性能方面，东南DX5从100公里每小时到完全静止的刹车距离为41.59米。刹车过程中，车身姿态保持稳定，未出现明显点头现象。虽然这一成绩与同级别车型相比还有一定差距，但可能与所使用的轮胎有关。未来更换更优质的轮胎后，相信其刹车性能会有所提升。
至于噪音控制方面，虽然东南DX5在多方面进行了优化努力，但最终的噪音测试成绩并未达到出色水平，仅处于及格线附近。总体而言，东南DX5在各方面的表现还是值得肯定的。尽管东南汽车目前在市场中的处境较为艰难，但我们相信东南DX5的推出将为其带来新的市场优势和机遇。
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